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走保险换了吧
评论发表于2023-03-14磕了后我开了1000多公里，车子没有报警，本来想不修了，其实厂家如果告诉我电池包铝合金护板厚度是2.5英寸，那我肯定不修了，比亚迪没有人能回答
回复发表于2023-03-14快充和慢充都充了，也没事，4.5万公里，评估了一下，才14.5万可以卖，再开一段时间卖了吧
回复发表于2023-03-14
专业车黑有什么可说的
评论发表于2023-03-18你是吧？比亚迪为什么还要给我修？不起诉我，有任何一点黑，都可以承担法律责任，你个水军，你敢吗？
回复发表于2023-03-18这车主多数是一个被洗脑的无脑跟风的傻白甜，自己买车作为消费者替车厂说话，连争取自己的权益都觉得对不起车厂，服了吧
@维权比亚迪：你是吧？比亚迪为什么还要给我修？不起诉我，有任何一点黑，都可以承担法律责任，你个水军，你敢吗？
回复发表于2023-03-19
我们就是做新能源汽车电池包的，用的同款比亚迪刀片，电池组底托厚度1.5MM，你的树脂涂层3MM，比亚迪刀片电芯铝壳厚度1MM，这个的话你自己看下底托变形了没有，只要底托变形，里面电芯肯定变形了，但是影响不大，少量扭曲度和凹坑凸点不影响电芯性能，这个电芯还是很安全的，不是直接性的正负短接，即使个别电芯进水漏液，整个模组安全风险也不大
评论发表于2023-03-15电池组托厚度才1.5mm？特斯拉2.5英寸啊
回复发表于2023-03-15特斯拉用的是18650电芯，除了外部的整模组托盘外，内部还需要固定支架，环氧板，绝缘膜等等，工艺不一样
@维权比亚迪：电池组托厚度才1.5mm？特斯拉2.5英寸啊
回复发表于2023-03-25
厂家不是不知道，而是怕你索赔。比如，厂家说铝壳4mm，你觉得没事，不修了。但实际上，这样的撞击，铝壳必然必然有个鼓包变形，内部突出多少，不拆开看，没人说的清。多充几次自燃了，你说是厂家说4mm，没问题的。厂家兜不住呀。我就是奇怪，如果能入保，基于什么考虑你不肯修。
评论发表于2023-03-14你这个要自费更换了，不然出问题就没质保了。电车底盘就是娇贵。
回复发表于2023-03-15大哥，每年交的保险钱白瞎吗？交通事故磕碰损坏当然找保险
@从前那一刻：你这个要自费更换了，不然出问题就没质保了。电车底盘就是娇贵。
回复发表于2023-03-15
你这一厘米都不到，肯定没蹭到电池包呀
评论发表于2023-03-20比亚迪就是黑啊，他们的官方是5mm，而且是超过直接换电池，然后不提供电池包铝合金托盘厚度，就是要宰消费者，看清楚点就知道比亚迪的黑！
回复发表于2023-03-21就是，关键数据不提供，最终解释权归比亚迪，现在告诉你说五毫米过一段时间，有说是四毫米，不能改变了
@维权比亚迪：比亚迪就是黑啊，他们的官方是5mm，而且是超过直接换电池，然后不提供电池包铝合金托盘厚度，就是要宰消费者，看清楚点就知道比亚迪的黑！
回复发表于2023-05-18
走保险吧。
评论发表于2023-03-15投诉！走保险就好了？没有那么简单的事！只有比亚迪是树脂板，而且不敢给托盘厚度，要坑消费者
回复发表于2023-03-21可是………这是你自己磕的啊。
@维权比亚迪：投诉！走保险就好了？没有那么简单的事！只有比亚迪是树脂板，而且不敢给托盘厚度，要坑消费者
回复发表于2023-03-21
我的国产电车去年6月去西藏挨刮到电池壳了，有个蛮深的印子，和你的这个差不多，后面报保险换了壳去了两个多w，刮到尽快报保险换掉换稳妥些，要不然进水的话拒赔就麻烦了
评论发表于2023-03-14当时就报案吗，我很好奇这种电池组有时磕碰并不知道怎么报
回复发表于2023-03-15最好是当时直接报，要不然没有现场自己也要付钱的，一下后面报他讲骗保就麻烦了
@我敬你是只吃货：当时就报案吗，我很好奇这种电池组有时磕碰并不知道怎么报
回复发表于2023-03-15
纠结几毫米没必要，告诉你5mm就不用修了吗？铝合金这种刚性结构发生形变肯定是要向里传导的啊，你还指望它外层溃缩，内层完好？
评论发表于2023-03-16不懂要多查查，蜂窝结构的，外面凹进去，不等于里面会被挤压！
回复发表于2023-03-17你确定撞的一定是蜂窝的窝，没碰到棱吗？
@维权比亚迪：不懂要多查查，蜂窝结构的，外面凹进去，不等于里面会被挤压！
回复发表于2023-03-17
当时4s店售后发我的
评论发表于2023-03-15你这销售很负责
回复发表于2023-03-17是售后
@一枚若若的小星星：你这销售很负责
回复发表于2023-03-18
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回复楼主