让锐界L底盘惨遭打脸

同级别都这样，买的还会买，不买的全铝合金底盘也不会买

以前底盘好的时候，也没见你们买，现在底盘还是合资车中中等偏上点，而内饰，车机秒杀大部分合资车，所以整体水平，成本不比老款差

说真的，这个价位的车谁家不是铁的，用料好的时候也没见你们来发个图赞一下，换铁的了，恨不得都来发一遍，有必要吗？减了底盘降价一万有啥不好的吗？你们在意的是价格不是其他

今天试驾了一下锐界L，感觉和老款锐界不是一个车，行驶质感差多了，跑快了比起老款风噪有点大，底盘滤震单薄没有厚重感 震动频率有点多 不高级 。 不开的时候只看内饰和空间倒是不错，开起来就露馅了

转向架都是铁的。。。简配的够彻底。

好像汉兰达，昂克旗，xt6，途昂是铝合金悬架似的，这家伙给锐界喷的，锐界就够良心的了，优惠卡卡滴

因为老款的是前后都是铝合金的，也卖的不好，所以干脆减掉，节约成本。大部分买车的人根本不看你地盘是铝还是铁的，只看内部和配置。

福特还是良心，不背刺老车主

福特：人家搞底盘的时候，你们都不看，老是看外观内饰，我现在搞内饰外观了，特喵的你们老是关注底盘，卡..........

铁的刚性更好，韧性更好，就是质量重一点，有什么毛病吗？

不像我，直接上大探

锐际底盘多好，2.0T高功发动机参数拉爆，还8at。连人家1.5T、2.0L+CVT零头都卖不到，你坐垫小啊！整车流水线设计牺牲了空间（这是致命的），在中国市场咋卖？

锐界L:汉兰达都可以这样我为什么不可以，大家都要活下去的嘛

就算全用铝合金，也一样会被喷的，换个台词而已

现在价格战，各大车商都会想方设法压缩制车成本，用料肯定大不如以前，所以别想着占便宜，便宜买回来的车，真的不见得好

我了解的是，铝合金贵。 相同体积铸铁和铝合金相比铝合金贵。算它都是1个立方好了，铁的重量是7.8吨，铝的重量是2.7吨。目前市场上铁约是4000/吨，铝约是20000/吨。所以，铁：4000*7.8＝31200元，铝2.7*20000＝54000元。铝合金比重比铝大不了多少，但铝合金含有贵金属，比铝更贵，所以相同体积铸铁和铝合金相比铝合金贵。

专门去拍照底盘来喷，去拍拍日系和德系的如何？

先看老锐界的底盘 再去和锐界L比较

日系车筷子悬挂也没人嫌弃，板车悬挂也没人嫌弃

品控问题福特一直好像就做的不好，至于铝合金材质和钢材料，没谁比谁优秀，耐用可靠就行，都是买菜车也不是竞技车，大多数人买车是长期使用，不是爽几天就开始维修或换车玩儿。