总结一下这个车的通病和遇到的问题吧

作为i5的早期车主（车是18年10月上市，我是11月买的CVT朗豪也就是中配），不知不觉用车也有4年多了，目前跑了五万出头，讲一讲这个车的使用数据和遇到的一些问题，还有通病吧 使用的数据 油耗方面，长期稳定在7个油左右，夏天开空调正常就是8个多，高速5个多，堵车就没有上限了，我的风格是比较喜欢开快车的那种，不会刻意省油，红绿灯第一个起步 保养方面，目前跑了五万多公里，就换了空滤和空调滤，常规的机油机滤，换过一次火花塞和电瓶，其它没换过，全合成机油一万公里一换，滤芯换季的时候换一次，一年保养下来就是400多块钱吧，火花塞一共一百多块钱，博世的铱金，电瓶的话不具备参考性，我有时候会熄火听歌 重点说说这个车的通病和遇到的毛病，有些是听说的，有些是自己遇到的，可以讨论一下 1.老款大灯设计有缺陷，灯腔里的干燥剂吸水饱和之后，水会渗到驱动模块里，导致烧模块日行灯不亮，解决办法是换个干燥剂，如果日行灯已经不亮了，就淘宝买个驱动模块换了就行了，自己可以换 2.亮故障灯，发动机排放故障，如果同时伴有加速无力，起步有种熄火的感觉时，那就是进气压力传感器坏了，这个是通病，解决办法同样是可以淘宝买配件，找个维修店换，这个位置比较刁钻，自己不好换 3.方向盘原地或者低速打方向时，有时候会咯噔一下，这是方向机有问题了，这个自己解决不了 4.水温显示不准确，有时候跑很远了，水温还是在三格，很久都不上四格，甚至开着会从四格降到三格，这是节温器的问题，需要更换节温器，不换也行，不影响使用，高温同样会报警，电子风扇也会转 5.总控屏死机黑屏，这个一般会自动重启，如果不会自动重启，就长按中间的按键重启，实在解决不了，就不用管它，过一段时间会恢复，或者拔掉电瓶负极线，过一会儿再接上，这时候会出来很多故障码，不用担心，跑两公里自己就消除了 总结这个车，就是大毛病没有，小毛病一堆，反正也不影响使用，就是给人的感觉不好，动力总成匹配的也不好，比如低速收油会有顿挫，低速松开刹车，发动机会像一口气喘不上来一样，突突几声补油，优点也有，配置高，外观内饰好看，用料也不错，操控其实也还行，总的来说物有所值，没什么硬伤也没什么惊喜，平平淡淡的一个车，在当下可以看看其它车比如逸动什么的，荣威的车买低端的就行了，也就i5还算可以了，10万以上的就别考虑了，买国产一线品牌的吧