春节从北京到哈尔滨自驾,往返2500公里,温度在零下15到20度,全程120km/h油电混动,平均油耗9.3,在城市里纯电来过,电耗大概23左右。高速最低电量剩余30多公里,属于馈电状态了,总结就是风噪远大于发动机噪音,但是整体噪音控制完全可接受,看电影听歌没影响,比家里XC90好多了。馈电下动力在120-150左右还有点推背,再往上就没了。综合看,高速表现我觉得很好,不影响车内娱乐,高速正常超车一点问题没有。记住,我是在东北零下20多度的环境下使用的。这次极寒自驾,L8给了我很大的信心,以后不是极端环境,基本畅通无阻
谢谢真车主的亲身经历分享,东北冬季长途表现可接受的话,基本上一般情况长途都可以接受了 而且您这电只用跑了110km,几乎都是烧油跑的啊?
对几乎用油,东北太冷,跑长途一定要保证电量充足,100多公里的纯电孩还只是在城市里测试电耗用的
@hlfeng:谢谢真车主的亲身经历分享,东北冬季长途表现可接受的话,基本上一般情况长途都可以接受了 而且您这电只用跑了110km,几乎都是烧油跑的啊?
为啥一定要开到馈电呢,这种情况很少的
主要是没有家充
时速120跑三百公里高速一定馈电啊
我这么来说吧,平常短途你就用电出个远门,你就用油电混动,这样能保证驾驶的质量和保证开的比较畅快,我觉得如果完全要用燃油优先的话,可能那都是无奈之举了吧?因为燃油优先的话,确实会感觉动力会弱一些,但也不是跑不起来哈,只是没有用电感觉来的那么刺激舒服
您这方案实用
燃油优先加速性能比纯电猛
如果完全馈电到百分之十以下,加速性能跟油耗确实增加,不过这种情况基本不会存在,因为高速120速度的时候开油电混合不怎么掉电的吧。一般开增程的高速上都当油车用,高速充电并不比烧油便宜多少,还浪费时间
确实,一般家用很少故意强制亏电到10%以下极限的。懂车帝横评是为了测极限工况。 对了,请教您:高速上用燃油优先或智能电混,比如120km左右速度,油耗得多少升?
高速上我开的油耗大概看了下,100码应该是7-7.5,110码7.5-8,120码8-9之间!个人感觉这个油耗还好吧,比同级别油车体验好!前提是跑高速你是当燃油车来看待,要是跟有些人一样当电车看的话,就有些不能理解。不过现在高速充电一度电基本都要1.5-1.9左右,在高速上充电跑不划算!
@hlfeng:确实,一般家用很少故意强制亏电到10%以下极限的。懂车帝横评是为了测极限工况。 对了,请教您:高速上用燃油优先或智能电混,比如120km左右速度,油耗得多少升?
一般不会掉到20%以下,除非自己选择强制纯电。正常车辆保电20%。而且高速巡航140能保住电。但是増程器就比较吵,当然还是比油车安静。最佳速度是在110左右巡航,几乎听不到増程器声音。
谢谢分享
这算是保电的最高时速了,再高发动机进红区
这么大车加速9秒也够了。而且跑长途开的话就不要开到亏电了,提前开油电混合
确实也是这么个道理。懂车帝测评是为了找极限,一般家庭用车不会真的极端用电
对了,另外想请教您:高速上用燃油优先或智能电混,比如120km左右速度,油耗一般得多少升?
那就不要亏电啊……你在意那点油吗?
没有家桩 充电不是很方便,一周去一次共享桩差不多
其实,不过不过不要把电用到20%以下。声音还好。再低的电量我没试过。高速会有点共振,建议开空调通风
@hlfeng:没有家桩 充电不是很方便,一周去一次共享桩差不多
噪音和油耗其实都是小事,底盘才是需要关注的。 建议你下次去看车做个测试:坐座位上,右脚前掌着地,右腿上下抖腿三五下,然后静下来感觉一下车会不会颠。一般底盘好、支撑力足的车是纹丝不动的,底盘散、靠软弹簧滤震的车会颠。 你想那么大的车,如果抖抖腿都颠,走在路上得多忽悠。。。
这还真没试过~ 您测试过吗?比如理想L系列
我ONE/L8/L9都试过……唉,不说了,你去淘宝上看看吧!
@hlfeng:这还真没试过~ 您测试过吗?比如理想L系列
跑高速120码,我们的只有8.2个油,我们是理想艾尔巴,但是没有听到有什么噪音呀,或者门的声音都没有啊!
不要买,声音不好听,和拖拉机一样,不信自己去听听
什么状态下 像拖拉机。你倒是说清楚啊。。。。
之前我说理想one发动机亏电发电声音像拖拉机,车位邻居就是one,被人一顿喷,结果车主这么说
干嘛一定要开到馈电?
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