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关于es200的三种驾驶模式
2023-05-09发布于：雷克萨斯ES车友圈
车开了两年跑了一万四千多公里，我属于开车比较暴力的那种，以前我说过不要用eco，还觉得eco不省油，但现在时间久了发现最终是被打脸了。 分享一下我对各种路况下驾驶模式的选择： 1：堵车、地库停车场绕圈、普通市政路人车都比较多的地方，用eco绝对错不了，避免频繁起步、刹停带来的不适感，长时间堵车怠速慢慢往前挪的时候油耗也是上升最慢的。 2：快速路、高速非巡航状态下，用普通模式最合适，动力和发动机噪音都属于正常情况，正常超车没任何问题。对比一下如果用eco，那要确保自己无欲无求永远呆在最右边车道，超车会使不上劲，转速上不去。 3：高速自适应巡航状态下，注意是巡航状态下，用eco最合适，普通模式也可以，坚决别用运动模式，这个不解释，谁用谁知道。 4：任何路况需要急加速超车，用运动模式配合换挡拨片，但基础转速会达到两三千，发动机会有持续的轰鸣声，油门会变灵敏也就是蹿很多，这个不建议长时间用，还不如普通模式踩的狠一点。 总结一下，堵车跟车用eco，大部分情况用普通模式，需要急加速或者激情一下用运动模式。over。 欢迎讨论，喷子随意。
作者提到的车系：
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兄弟你是个人才，说自己开车比较暴力，暴力开车的人是不会调eco的
评论发表于2023-05-10两码事，所以我说了以前我说过不要用eco，现在时间久了发现eco很舒服很合适，不解释了
回复发表于2023-05-10我是觉得你吃的挺闲的
@低调01001：两码事，所以我说了以前我说过不要用eco，现在时间久了发现eco很舒服很合适，不解释了
回复发表于2023-05-10
苏北总结的很到位。一直关注你的文章分享，我在市区用了半年普通模式，最近市区堵车多了改用eco，感觉还比普通好一些，就是频繁起步跟车下更平顺，虽然偶尔拖拽感比普通模式要多些，但是还是觉得更舒服。
评论发表于2023-05-09拖拽感可以通过关闭eco指示灯和降低空调功率实现，我现在只有滑行到13km/h的时候还有顿挫
回复发表于2023-05-0913km无法克服的顿挫
@低调01001：拖拽感可以通过关闭eco指示灯和降低空调功率实现，我现在只有滑行到13km/h的时候还有顿挫
回复发表于2023-05-10
补充一点，高速匝道过弯时，普通模式何经济模式车身会有比较明显侧倾，运动模式下不会，过弯很爽。如果轮为原厂状态下
评论发表于2023-05-09意思运动模式悬挂会变硬？这也不是avs啊？探讨一下
回复发表于2023-05-09你试试就知道，不知道啥原理
@低调01001：意思运动模式悬挂会变硬？这也不是avs啊？探讨一下
回复发表于2023-05-10
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