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    Emrys5

    元PLUS车主·车龄2年

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    从统计充电效率来计算电池损耗

    2023-05-15发布于:元PLUS车友圈

    元PLUS提车一年,跑了2万公里;几乎记录了每次的充电度数和充的SOC值,然后来计算一年两万公里电池的大约损耗; 计算原理,由于在一个地方充电,充电效率理论上在同样条件下应该一样,所以如果电池有损耗,那么充电效率必然变高;从而可以计算出真实的电池电量; 从所有统计数据来看,充电的SOC值越大,效率越高,所以单纯从效率看没办法看出,所以只统计70-80之间的SOC值; 从图上可以看出,效率从前期的83%左右到后期的85%左右;从效率来看充电效率增加了2%; 那么60.48的电池,充电一年少充了 60.48*0.02=1.2度;然后充电效率在85%,1.2*0.85=1.02度; 那么也就是说一年2万公里,电池大约损耗了1度;损耗率大约在1/60.48=1.6%;

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      这么算不对,因为效率是不变的,一直都是84%,这是交流到直流的转化率,不会因为电池衰减变化的,你的所谓效率提高,实际是容量变小的结果。按你最后一次充电,电表读数47.54,按84%转化率,你实际充进了47.54*0.84=39.9336,标称容量41.745,39.9336/41.745=95.6%,衰减4.4%。和我的车差不多。

      评论发表于2024-03-05
      • 这个看起来损耗不大啊

        评论发表于2023-05-19
        • 这么算白搭,前两年电池损耗挺厉害的,一般4%左右,实测也差不多,跟去年刚提车时候比续航少个20公里很正常

          评论发表于2023-05-15
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