关于蓝山油耗、电耗的一千公里感受

你这个算法…不理解，肯定不对

你的燃油里程是268公里，用了22升油。折合每百公里8.2升，哪里不对了？

我现在的油车小suv.一吨半，如果开到135，油耗至少十个以上。

平均135，你牛，怎么做的到？

他这个混动逻辑不可能没有电，最低保电也是3%，还会偷藏几度电保护电池。发动机全功率还会给电池充电。所以无论什么时候你一脚油门，都是电机和发动机一起驱动。因为时间太短了。效果和满电差不多的。

不可能完全没电，那怕不充电，智能保电也会让发动机工作来进行充电的，包括你停车锁车走了之后，机器都有可能发动给电池充电，所以这个假设没有，每次红灯，只要你是第一个位置，我保证你就是那个最靓的车，轻松甩后车几条街，哈哈…

来来来，我就是你说的理想车主，帮忙顶一下可以吧，如果楼主的油电分开来算，这油耗就是8.2的样子，还是比我L9高啊，我要不跑高速，市内用油而且保证电池电量不降低（也就是你们所谓的强制保电吧），油耗也就7.4

对对对，你说的对，你只会油电分开算，因为理想是增程式，复杂的算法不会了，只能要么算油，要么算电呗…那么你算的我油耗是8.2，那么麻烦再算一下我还有八百多公里里程耗电120度，是多少？那么油电综合又是多少呢？

是不是提车了才算已验证

可以看到，在保养中心可以

我是比亚迪车主，我以下的言论假如伤到了其他比亚迪车主的心，别用车黑喷我。1，比亚迪弄个大六座的车其实它定价很麻烦。蓝山l8这类的车其实造的初衷是造一辆比mpv更有通过性的车。比亚迪有个腾势第9入门卖33近34万，唐入门卖20万，这车造出来以现在风头正劲的德行价格肯定不能比蓝山低，也就是28万左右。这个价格可以说直接就抢了d9的市场。再贵点肯定没人买，蓝山竞争力很大。比唐的高配非p版贵点就行可你看唐的售价，252买28万，这肯定没人买。定24万左右，唐就没人买。2.比亚迪的技术有漏洞。漏洞就在于他是电驱优先的。车越大越不好整。以这个技术来说他要造l8这类车他造价肯定高于l8和蓝山。为了保证利润到时得高车价人们买不买账。原来就理想一家吃这蛋糕，现在吉利也吃，长城也吃，比亚迪也吃，大伙可别忘了还有技术男奇瑞呢，那家伙是有技术的，还有大厂长安呢，那哥们也有这技术。合资车再发发力，最后他比亚迪能分到多少。随意比亚迪搞这类车有难度。

7.8是市场价，正常油站都有优惠，或者某个app优惠券，一般7.23快

我们这儿6.9元

充满