其实各大主机厂等的就是byd栽跟头

比亚迪抢占先机了

主要是长城大家心里有阴影，vv5，vv7，后边的玛奇朵……谁也不想买个绝版车，投诉虽然多，但是车主基数大，10万台车里100个投诉的，和两百万里500个投诉的，怎么比

与其自己努力，不如诋毁别人

泰迪ev受限 自然 锁功率

卖产品和卖信仰是两种完全不同的理念！短期看信仰，长期看产品！

比亚迪的负面消息多的是

长城卖不动了就怪客户不懂车，怪比亚迪车主，还整天diss友商

不用做广告？去看看比亚迪报表销售费用再说

其实长城可以试试把坦克500上的3.0t发动机搬到轿车上，做一款真正意义的国产性能车。现在国产一个2.0t就叫性能车。性能车应该有门槛的，和价格没有关系。

你out了，现在不流行广告了，现在是充值媒体和车评人，养水军，比亚迪一点都不便宜。不过你一句话倒是真的，dmi 领域没有劲敌。

出货量大就是实打实的优势量大可以平摊很多成本

政策产物。

亲朋好友群里，早都知道杨清岚这事，群里有人会持续关注这事，并且提醒亲朋好友们，比亚迪在这事上后续是如何表现的，看到家属在媒体上的言论，比亚迪差评！还有在这事，最终调查结果出来前，其他不知道，我这边亲朋好友群里没人会下单，观望中，这事几个问题必须要有最终答案，车辆撞击起火原因，隐藏式门把手为啥撞车后没有自动弹出，刹车到底是不是有问题，这些都是人命关天的事，命只有一次，安全第一！

起码要等几年质量问题集体爆发才行

主打就是性价比高，就像手机界的小米。其他的都是扯蛋。

屁的技术壁垒

物极必反，没有谁能永远第一，当时大众合资第一，长城自主第一还觉得自己天下无敌呢。三十年河东三十年河西罢了

删贴子最多的，别的我不敢说，比亚迪绝对是第一。

还不是友商衬托。看看这一两年，哪个不是在衬托

哪个行业都是残酷的竞争，不卷我也没法混，好想躺平