可能是我的问题没说清楚，我再仔细问一下：比如开着2.0的cx-50拉着一家人去自驾游，走在双向都是单排路的国道上，前面有大货车，需要反道超车，但此时还是上坡，这时2.0的cx-50是否还有动力完成安全超车？

没有肉车只有肉人。起步3.4千转，坐5个人也不耽误买菜，多0.5排量同样你也不会起飞！

这么大一台中型车也差那一两万上个2.5啊，多花几万可以再赚，买个2.0到时觉得不行总不能卖了重新买2.5吧那就不是几万能搞定的了

2.0的昂克赛拉都要11秒，这么大个车你自己想下。

动力因人而异。新手开车温柔150牛米都够用，老手开车还性急300牛米都只是凑合用

俺买的2.0,没啥费力的感觉,可能以前也是1.6的自吸吧,走过山路坐的2人,转陡坡急弯的也没感觉到动力不足哦.打算周未去巴朗山逛逛,坐5个人去试试.

别信什么只有肉车没有肉人，就跟你说的一样国道没有大直线时，要超大货车，你油门踩到底可能都超不过，对方又来车了。 我亲身体验过，我在广西柳州，在爬山还多弯道的国道，最前面一辆半挂车，我前面还一辆朋友的2.0马三，速度都是七八十，他马三尝试超车好几次都没成功，都是对面来车了，放弃超车，后面我直接一脚油门把他马三和大货车一起超了。这就是动力的重要性，而不是什么毒鸡汤只有肉车没有肉人。别自我安慰了。（我的不是什么好车，百公里加速也就八秒，防止你们喷我，我就不说车型号了）

2.0家庭完全够用，2.5动力很足动力有余。别听哪些黑马自达的张嘴就来。

博主，作为2.5四驱cx4车主，我教你一个识别真相的方法。1你去观察负面评论，绝大多数骂马自达的，都是小排量车主（1.5和2.0买了1.5，2.0和2.5买了2.0）。2回复内容如果是“没有怂车只有怂人”，说明他们承认了动力弱并给出了解决方案。法拉利车主不会说：动力不够你多踩点。3观察留言内容，所有狡辩的，争吵的，都是因为没底气。你见过2.7T金牛座车主和别人吵动力强不强么？马自达的动力弱是天下皆知的，马自达的买点也从来不是动力。2.5的确不完美，那2.0更是满地打滚。50是马自达最大最重的常规车（不讨论8，9这种冷门车），2.5其实也是不够的。当然最后再说句公道话，动力够不够用取决于你原来开什么车。如果原来开五菱宏光，那2.0可能真的够了。

自然吸气的发动机，4000转动力才能出来。你要是正常开发动机3000转以下，2.5的单人空载开着状态最能体现马自达的好开好玩，从容不迫。我曾经开老马六2.0满载海拔3000多米爬坡，挂手动2挡照样超车，但你必须保持发动机转速4000以上。关键是你舍不舍得把发动机压榨到极限。

我开1.6的，从来没觉得动力不够。

我1.6L排量的福克斯轿车不用油门踩到底，感觉高速超车也不费劲啊

2.0我觉得还行，今天开着去上牌了，一个人，开着空调，发动机声音也不大，原来开的是2.0的手动B70，觉得比原来那个好太多了

只有肉人，没有肉车

费不费劲看脚，踹狠点超啥车都不费事，再人。

你好，我们东北的老乡，我的2.5L中配，昨天晚上拉满员，后备箱装满行李，加的92汽油，高速行车150公里，动力表现游刃有余，L2辅助驾驶表现良好，自适应续航功能得心应手，强烈建议你入手2.5的

动力严重不足

这种问题 就是严重不足灰常弱鸡

个人认为2.0日常行车够用，马自达的快是快乐的快不舍得踩油门不会切手动模式，D档2000转用到换车，就是给个2.5T也白瞎啊。所谓动力不行要么司机日常操作太肉要么司机日常操作太暴力2.0配不上他，所以选排量要匹配自己的需求和能力，别人的答案都是主观感受，不要太纠结

丰田荣放锋兰达斯巴鲁森林人也是2.0自吸，而且变速箱还是CVT！马自达超车完全没问题，无非就是多踩油门降档呗！