据说300的加速感没有280的冲，说白话就是300的加速更平稳，但300的发动机用的是涂层没有缸套，而且那个可截变涡轮的耐久度也不知道什么样，对比280各有利弊吧，330更换了发动机和相关硬件并把喷油压力提高了，堵塞问题的不会像老款那样，而且只要是带有捕捉器的车早晚有一天都会堵，参考发动机积碳所以只要堵塞频率不高也是正常的

探岳全系都有颗粒捕捉器，包括380！而且市面上95%的纯油车都有这玩意，怕的话买电车呀

现金优惠个6万8万的。我不信你们会说这说那。包你们都会说，管它300还是330亦或者是380真香。。

1.5t在欧洲都好几年了你怕啥

奇怪了，没出1.5T时问1.4T够用吗，1.5T岀来了又问够不够用。那些追求所谓的动力的人可能自己连车都没有而在网上大喷要怎样怎样的动力。1.6自吸的車在高速照样开得杠杠的，完全适应我国的公路设计要求，你说1.4和1.5T够不够用。难道说不够用的人买的车都是赛车手一天到晚在高速公路上赛车用的，不要自欺欺人了，其实也就是一般的老百姓上下班代步用的，一年到头也上不了几次高速。

正常驾驶不管那个动力都够用，但是如果高速再加速肯定是2.0t优秀许多，280超车不如330/380动力响应的快

300可以

个人感觉300的动力挺够用，高速超车提速挺快的，就是油耗不知道后续怎么样，新车200多公里，十个油

300绝对够用了，超车没问题，现在很多人都跟风喜欢吹大排量，就为了高速上超车爽那一下有意义吗？关键是到底能有多爽，还有人说什么关键时候能保命纯粹是个扯，危急关头全凭运气，普通人就是给你个坦克发动机电光火石之间你判断不出来，反应不过来啥都白费！

280我觉得性价比挺好

我对2023探岳1.4T和2022款crv都试驾过，空间和配置上CRV好，但在舒适感和和噪音、漆面强度上探岳要好于CRV，地盘平整度探岳看上去舒服，驾驶体验上，探岳起步和80内行驶耗油小于CRV，目前跑了2000管理，平均油耗在5.多，出乎我意料，可能是我驾驶时经常把控匀速，这可能是省油的原因，另外，对网上传探岳的颗粒捕捉器问题，我也研究过，发现主要是集中在2.0的330款上，这可能是他的功率大，如果不能充分燃烧容易积碳的原因吧？对1.4T280来说，上下班最多也就80的速度，而且高架上都是60~80，市区40~50，再加上我所在城市在江苏，不会气温很低造成燃烧不够的问题，所以没有出现过颗粒捕捉器堵的情况，现在感觉我的选择没错。之所以没有选1.5探岳，是分析了1.4和1.5探岳的功能和性价比，发现外形和内饰都是一样的，就是发动机换了个型号，既然以前的发动机是很多年下来的成熟产品，就不冒险去够新发动机型号了，再说新品上市，1.4T促销力度大，豪华进阶版落地18万拿下了。现在使用下来很满意。

你想一件事，也很重要。 300以后卖二手车还有市场 我们这些280车主，以后280停产绝版了，得多难受

探岳肯定得上2.0啊