作为去年购买phev 和今年三月置换emp 的车主告诉你。一定要买emp 。不管性能版再便宜，不要买。不要迷信欧洲的混动技术，在混动领域国产早就遥遥领先了。沃尔沃的t8这种混动早就是历史的产物，平时用电后驱，猛踩油门提速会延迟2秒，动力输出极度不线形，除非你一直运动模式。电后驱地面湿滑会甩尾极其严重。而且中央电池组靠前导致重心靠前，我有几次斜坡倒车油门轻了直接往前冲。以上的情况emp远航统统没有。至于看中8at才买的老哥，爱信这玩意儿本身就不是什么高科技，油车用了十几年了。3dht才是混动变速器的天花板

不考虑纯电肯定是性能，但是买了肯定会考虑纯电续航的

我感觉性能版更激情开起来，但是长途远航版会更舒服，从刹车脚感和车辆性能上说，远航版基本上一直会给你留一点电，让你随时随地冲到160更往上

8AT是饱经风霜的老兵，稳定耐用 搭配T5越野性能强，喜欢经常走非铺装路就8AT。 喜欢电驱感就3DHT吧，油电无感切换，驾驶模式拓展更多样。

单身狗级的，就选8AT！奶爸级的，远航版

远航版的3档DHT驾驶感更偏向纯电车，性能版8at驾驶感更偏油车，8at是比较身经百战的老兵了，可靠性是市场检验得到证实了的，3DHT是新兵，能力到底怎么样还需要时间历练过后才知道，远航版纯电续航长得多，但是是平板电池，相对性能版的中置电池，安全性要差一点点

我也挺纠结

性能版是原沃尔沃XC90的SPA平台生产的，除了发动机参数是沃尔沃T5的，其他机械素质的几乎与XC90一致，稳定性肯定优于远航版。当然，如果考虑长续航，不在意那么多的主驾操控，远航版也是不错了，毕竟是沃尔沃与吉利技术的结合版。

都可以，没必要纠结。论坛上说这说那的，大都是臆想的。

性能版 广东已经没卖了

云南进西藏，新疆，甘肃，成都回云南，满载3.1吨，加车顶行李箱，越野AT胎，行驶1.6万公里全程没充电油耗9.5

选大电池，油箱也大，没毛病

DHT开了一段时间平顺性还是可以

8AT更稳定，DHT还需要时间的检验

不考虑电动肯定是性能版的8AT要好，要是电动，你有的选吗？

单看变速箱是3DHT，自带100kw的P2电机

看到有 Phev 置换 Emp 车友发言，同为置换车主，Phev 纯电下 P4 后电驱动力太小，远不如 EmpP2+P4.发动机介入 体感 Phev 远不如 Emp.Phev 版本你平常想开的猛一点，发动机就介入，介入就油车了，退出要一段时间，要动力模式下，那发动机就不会停机了，完全是燃油机了.EmP 因为前电 P2+后电机 P4 他动力可以完全满足你一般几乎所有动力需求，如果你要极致动力 切到动力模式，发动机不启动，等到你要用到的时候再介入，介入感不强且很快退出.很多人只讲了电池包大小，没讲这个动力.至于我推荐采购，那肯定是 Emp 远航了.

稳定8at，喜欢用电上远航版3档dht，dht建议上终身质保，毕竟这款3档dht在星越L雷神版上面出问题的还是有一定数量的，只过了一两年谁知道吉利改进了没有

3档dht 忠实建议

建议动力版:1、纯正的SPA架构；2、沃尔沃使用多年，稳定性好；3、SPA平台的电池包在扶手箱下面，安全系数好；