【真实车主有感而发】论哨兵模式的重要性

#新能源OTA升级建议征集本人是去年（2022年）11月份提车的2023款领克01EM-P新能源车主，自提车以来，过去的半年多的时间里，领克汽车的努力我们车主也都看着：用户的心声在听，OTA在不断升级，系统在不断改进等等。 领克01EMP新能源车型完全具备拥有哨兵模式的硬件。有17.7度的电池，还有这么多个摄像头，还有这么多雷达传感器。 →→但是在如今想给领克汽车提一点小小的建议：能否增加哨兵模式（或碰撞紧急360录像功能）！！！能否增加哨兵模式！！！能否增加哨兵模式！！！能否增加哨兵模式！！！可由车主自己做选择是否愿意开启这模式。 因为住在县城里不一定会有这么多的监控设施，监控全覆盖的车位毕竟有限，难免会有监控盲区，在提车的这半年多的时间里，事故总是在停车后没人在车上时发生：车门不断被人磕碰出现了很多凹点和白点。车子也出现了很多被别人蹭到的划痕。最惊人的是昨晚下班停车后好好的，今天上午上班时发现车子后保险杠被人撞凹撞裂！！！漆面受损！！！感应器和雷达传感器被撞出问题！！！仪表盘出现了黄色和红色的故障灯。因是晚上发生的，监控影像差，而且监控数有限，至今没找到直接的肇事车主……（按理说，这么有力的碰撞，车子却没有任何反映和警报声，手机APP没有任何报警消息推送，行车记录仪没有任何紧急录像，这是否合理，功能的意义何在？那所谓的告警功能是否是形同虚设？） 如果有哨兵模式，这些个肇事者还能跑的掉吗？如果有哨兵模式，破案率是不是也能变得更高？如果有哨兵模式，车主还要自己掏腰包吗（别说走自己的保险，难道保险不要钱的吗）？ 希望领克的领导、技术员能提取用户意见，尽快提供哨兵模式！哨兵模式！！哨兵模式！！PS :现在很多新能源车都有哨兵模式，听说零跑的C11也已在内测中。 附图的前两张是今日受损情况