所以利润高啊，一台毛坯老爷车挣你七八万当开玩笑呢

有后影像和左右两侧影像足够了！话说老司机连左右两侧影像都不用，后视镜足矣～

我只是觉得上车能听个歌，停车时或者遇到困难路段可以轻松通过，让我安全到达就行了，对于内饰也没啥要求，毕竟大家都开车，基本上用的功能也就是方向盘座椅和车机互联了吧，其他座位根本用不到

马斯克就是要压低成本，本来就是大众车，还真以为是豪华品牌了吗

问马斯克吧，配置确实拉胯。 就像安卓早就有的长截图，iPhone 死活不出

不贵谁说不贵，一台车1000块，一百万辆车呢？车企连一个螺丝钉的成本都省。

360合成后画面畸变这么严重，真的效果很好吗？

本来想聊车的，看见一楼说iOS长截图，来气了！就是，为什么不出啊

1.很多合资品牌汽车，中低配还没有360摄像头，特斯拉在国外卖没有360摄像头并不显得突兀。 2.马斯克在特斯拉内部是皇帝，很多声音听不到，难以理解这两年国产车都标配了360摄像头。 3.目前特斯拉的毛利还有18%，还能降价，销量也没下跌，暂时没必要增加成本。以后销量快崩了在加上也不迟

其实我不太理解 按理说摄像头都有 可以实现的

360的盲区，巨大，b站有人做过测试

可以自己加装的嘛，原车给你出了配对产业链怎么活？

那为啥不先搞个小仪表盘，岂不更实用。跑高速怕超速总得斜着眼睛

360合成是有盲区的，还有严重的变形失真。给加个前广角就好了，特斯拉不管啥坐姿永远看不到车头

仪表盘很贵吗？为什么要给你加？你要搞清楚是我给你什么你用什么，不是你需要什么我给你什么

搞不懂明明全车那么多摄像头，为什么不做一个360，倒不是说要依赖360来开车，辅助一下也好啊

360根本没用，依赖它早晚出事

连仪表盘都想省，你还360

s和x已经ota了，估计3和y也快了，多半是新款3出的时候一起发布

理论来说，它是纯视觉模拟，基本全车外围都是摄像头，所以只是不展示给用户而已