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在我理解，就是油改电
评论发表于2023-08-10你理解得非常到位
回复发表于2023-08-10cma本来就有电动的，volvo c40纯电也是cma
回复发表于2023-08-10
不用纠结平台，尤其是吉利的平台，忽悠人的而已，既然是同一个平台，用这个平台的车型的总要有区别于其他汽车的相同点吧，吉利的平台有吗？
评论发表于2023-08-10大众宝来跟迈腾也是同平台你信不
回复发表于2023-08-10同平台的车也是天差地别
回复发表于2023-08-10
CMA是之前的油车平台，CMA EVO是专门的电车平台
评论发表于2023-08-10cma最初就是混动平台。。。
回复发表于2023-08-10参考volvo c40纯电，也是cma
@momo9240：cma最初就是混动平台。。。
回复发表于2023-08-10
我来解释下油改电：字面意思是油车改成电车；但实际上大家赋予油改电的含义是：一辆油车衍生出电车不通过重新设计开模，只是简单粗暴的在原有车体上螺接或焊接支架去匹配新增的电气化模块，进而造成安全性下降，通过性下降，空间利用率下降，车身刚度下降等各种性能指标降低的改动方法；电车发展至今已不能简单通过是否有同型号的油车来判定是否是油改电了；目前主要可以从2个方面判断是不是粗暴的油改电。1、空间利用率：如果一辆混动车或电车明明没有传动轴，但车身中通道处隆起巨大，留了传动轴和排气的空间，造成空间浪费，那一定是油改电（一般电车中通道也会有小幅度隆起，为了向后桥走制动管，高低压线，没空间浪费就好）；2、在车体结构件上新增支架去适配电气化模块，例如原来车地板没有安装电池的空间和点位，额外增加了支架去连接电池，造成电池突出底盘，车身刚度降低，那也是油改电
评论发表于2023-08-11就算是正向开发的纯电车型，如果也有这些问题，那只能说是省开发成本，借用了现有车型底盘车型，娘胎里就是油改电
回复发表于2023-08-11相反如果一辆车从油车改成电车，车企花大代价重新设计了底盘、车体适配电气化模块，那就不能说他是油改电
@realttt：就算是正向开发的纯电车型，如果也有这些问题，那只能说是省开发成本，借用了现有车型底盘车型，娘胎里就是油改电
回复发表于2023-08-11
- 评论发表于2023-08-10
这车长，这轴距用说么，油改电
评论发表于2023-08-17原本cma的电池是布置在中央通道的，不能兼容大电池，evo修改了结构，并且把电池的线束部分嵌进底盘里边，这就是为啥L7和08后排都有个小凸起的原因，这样做可以尽量把电池往底盘里边塞，而不是挂在外边；另外说油改电的长点脑子，插混车哪来的油改电，本来就都是油车优化来的，没油车底盘布局怎么做插混？油车改纯电才叫油改电。
评论发表于2023-08-11某迪能把底盘胡乱改，油改电的反面教材
回复发表于2023-08-12但是宗教产品，就是有人信这套
@哈鸡马：某迪能把底盘胡乱改，油改电的反面教材
回复发表于2023-08-12
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