①B档可用于任何场合，但主要用于下坡和拥堵路段，D档更适合高速平路和上坡。 · ②D档和B档都可以动能回收，B档松油门动能回收，D档踩刹车动能回收。 · ③在启用智能辅助驾驶或自适应巡航时，无论城区还是高速，也无论上坡下坡平路，D挡和B挡的能量消耗、回收效果在理论上是相同的。 · ④在停用智能辅助驾驶和自适应巡航后，两者对能效的影响源于踩油门踩刹车的力度均衡性和持续性，预见性速度控制技巧决定了节能实效。

我都是下坡时用。城里正常开动能回收力度有点大，开起来感受不好，也许是不适应

B档是松油门就启动动能回收，另外也手动左右切换挡位，D档是松油门不启动动能回收，踩刹车初段动能回收。两个在操作上的差异就是B档松开油门后滑行的距离明显低于D档松油门滑行，可以减少踩刹车的次数。至于喜欢哪个挡位，还要看习惯了。我现在上车就用B档，很多时候用松油门来控制减速，城市行驶，不经常踩刹车，不容易累。

你可以理解为单踏板模式，建议少用。上下坡倒是可以试试

就是动力回收，充电模式。 我进停车场下坡，日常下坡，国道超车完毕后，使用。