没开过iX，但开过别的，感觉空悬平路反而有点轻微的晃，但过坑坑洼洼不平的路面时，那真是稳到没什么感觉。但这个东西听说寿命不长，而iX销量少又是进口，换一套估计不便宜，估计5万左右都有可能，然而贵也就算了甚至可能要等好几个月都没货。

除了坑洼 减速带 区别不大 还有 运动模式 自适应升降底盘高度 建议不带 后期维修费用高 4s店一万多一根

区别很大，路越差越能显示出区别。遇到某些障碍还可以再升高一点点，通过性比较强。车买了就是开的，不用考虑什么更换费用，你买得起这车难道换不起那几根气囊？何况一般几年才需要换，而且这气囊是通用的，也就几千块一根，副厂的应该更便宜

老款除了空悬，还有整体主动转向，高速变道更稳，低速转弯半径更小

高速区别不是很大，非铺装路面很大区别

很大

看驾驶者对地面颠簸反馈的敏感度以及要求，所以这个问题不同的人会有完全不一样的答案。 如果对驾驶质感要求比较高且敏感，能感受到空气悬挂比机械悬挂提升明显！ 当初试驾车只有机械悬挂的ix40，因为底盘素质，差点放弃这款车，没想到买了ix50后，对底盘感受非常满意！

除了坑洼路段根本没区别，建议不带，坏了很麻烦，新推出的车外面没配件修，4s巨贵