骁龙MAX10876公里优缺点及配套干货

优点10条！ 1.空间OK，毕竟是中型SUV了。二排放到整个垫子，1米8大高个都好躺下睡觉的。 2.够重近2吨，高速上比我之前的车稳当，轻的车横风高速上容易晃。当然安全（什么热成型钢安全气囊的）也跟这有关这个可以赞下。 3.四驱！这个车黑子就不要黑了，可以全时四驱（车黑子不服就看我之前的帖子）！电车起步四驱真心爽歪歪，高速上恶劣天气碰到好几回了，小四驱一开牛的很，秒杀一切两驱车（同事特斯拉比亚迪都要羡慕我）。烂泥地秒杀一切两驱车！亲身经历后这点不容反驳！ 4.有劲儿！起步四驱够快不用说了，高速上120以上再提速，四驱一响应，依旧够劲儿！ 5.油耗问题没法评估，反正比其他几个插电混高吧，毕竟重量在那呢，这里要说的是1万多公里了，绝大部分用电真香，而且只要不是高速上，表显电量里程还是很靠谱的，105公里不在高速上跑个90以上没问题。 6.语音控制很方便，这个买了车的兄弟姐妹们都感觉到了，蛮不错来，方便，赞一下。 7.远程控制及自定义服务，蛮方便的，之前车没这功能，这车有就感觉很方便，这个要赞下。 8.能外放电，露营设备搞了些，屌丝露营刚需不解释。 9.车机虽然有很多小毛病有待提高，但是反应比较快这点还是要赞一下。 10.360影像L2辅助驾驶，唉不多说了，经常高速党福音，及拐弯倒车的好方便，这个赞赞赞。 缺点14条！真心希望厂家尽快改善，尤其是车机及逻辑。 1．自动驻车、动能回收等级、驾驶模式偶尔会在下一次开机时重置，我碰到几次了还以为是我的问题原来是车机的问题，跟所谓的登录账号无关（自动驻车从开变为关，动能回收等级从我设置的强变为弱，驾驶模式从我设置的经济变为标准）。 2．音乐播放无法记忆上一次的播放源。 3．副驾驶屏幕不需要它开，每次启动就打开比较麻烦，需要有个能设置它一直不开的选项就好了。 4．碰到的一个奇葩事，导航倒着走，往西开，导航显示往东走，跟路线180度反转了！停车重启后恢复正常。 5．没有手机投屏互联功能。 6.P档后下车，再上去挂不上 D 档，提示 P 档解除后操作，然后按电源键才能挂 D 档。搞不清楚逻辑怎么想的。 ​7.混动前提下，开了单踏板模式，高速四驱就变成适时四驱了！车机逻辑问题。 ​8.对于个头高的人，放手机那容易碰着右腿膝盖，碰久了疼呀！ ​9.扶手箱太矮了再高10CM右就会更舒服的。 ​10.第二排放到不够平稍微有点坡度。 ​11.自动驻车模式下，倒车也会自动驻车，对新手不友好。 ​12.放手机那2个凹槽不好用，得用平头充电线才方便放到曹里充电。而且2个USB口功率太低充电好慢。 ​13.应该学一下友商，油公里数及电公里数分开保养！要不就跑了一点油公里数就去换机油，这不纯纯的浪费蛮。 ​14.巡航！大雨天气碰到过自己退出（可能摄像头遮挡吧），但是没雨的天气也碰到过2次自己退出的情况。这个不好评判，但是总体来说应该是有点问题才对。 油车及几个热门插混车都开开试试嘛！尤其是烂路（目前体验了泥路脱困牛逼，上陡坡牛逼）及恶劣天气（体会了高速上大雨，冬天下雪时再体会下必定比两驱好）。车友们务必都开开试了再买撒。最终感觉，懂车帝评测出的A还是很有道理的，实用性上或者说性价比上秒杀两驱车撒。嘎嘎滴，买车要理智，不急交钱，多开多试没坏处！ 配套的东西每次评论只能发1张，慢慢拉下所有评论看吧，都是干货，花了大功夫从淘宝选的都很匹配撒，嘎嘎。最满意的是手机支架粘到放手机那有个坡度，不耽误充电不耽误划手机看。还有那个眼镜盒扶手，既能解决墨镜问题又能支撑左胳膊赞赞。那个充电桩转换头，从此充电桩变成了私人两轮三轮电动车充电器，好用的来。