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3年电池衰减情况
2023-09-06发布于：汉EV车友圈
还有2个月就满三年了，20款的汉ev四驱版，落地算上置换补贴29万不到。 说说我遇到的问题。 1.最严重的就是电池衰减严重。第二年冬天开始，电耗上22，续航打五折，还算正常，因为冬天短途频繁差不多是这个结果，第一年也就6折。但天气回暖就不对了，能耗变成15，但是续航实际却打了6折，能耗和结果不匹配，应该就是电池衰减了。 因为从来不跑长途，实际的影响就是晚上充电频繁一点，5天充一次变成3天一次，但是给人的感觉不太好。打算抽空去检查一下的谁知道四儿子主动打电话来说要“升级”电池包了。 2.前轮磨损严重。虽然说是四驱，但其实是前驱导向，4万公里的时候前轮花纹就已经很浅了，估计5万公里就必须换了，或者建议大家3-4万公里的时候前后轮对调一下。我是正好前轮侧壁挂伤了，就一起换了，换的500的国产胎，效果还不错，没啥差别。 3.车机不流畅，360全景不清晰，仪表信息少，没有抬头显示。20款的是老车机，系统虽然开放但是车机不流畅，我一般就用导航，听酷我和广播，影响不大，不过操作不流畅是挺明显的。仪表挺大的，但是都是些无用信息，羡慕22款能显示导航。没有抬显。 4.底盘感觉有点散，特别是低速过减速带，车身有不正常的细微抖动，没怎么开过其它的车，具体也说不清楚，但是问题其实也不大，没啥影响。 说说我比较满意的点 座椅通风加热都有，提前开空调很爽，使用成本很低，现在一年保险四千多也不贵。APP有免费取送车服务，保养不需要本人去，省事。 观感最好的就是电池主动给我换，前几天通知我电池包升级，我估计是后台检测到我的电池衰减不正常，过几天去换。 小结 我个人是能接受东西难免出毛病的，但是有问题店家能积极解决很加分，所以买东西要么买最便宜的，不然就要买有保障的。 比亚迪的新能源车不是最便宜的，也不是性价比最高的，甚至不是同价位最好的，但是胜在均衡，短板不明显。最重要的，售后和厂家赔付确实挺给力的，网上很多反应车问题的帖子，不管原因是什么，最后大多数都解决了，不管车主满不满意，起码是想解决问题的，而不是说把车主告了拖时间。
作者提到的车系：
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主要铁锂电池的原因。铁锂电池要好好养护，不然就是这个状态。三元里，铁锂都有各自的优缺点。三元里的问题主要是自燃速度快的问题，但三元里电池电量更稳定。铁锂的电池要养护的更加细心。这也是比亚迪的保养要求是5000公里不论怎么开。其它很多用三元的是要求5000或1万公里油里程或者一年保养一次。 买磷酸铁锂的车养护一定要做好，包括平常充电要充满。根据使用情况要经常进行校准。
评论发表于2023-09-06家冲的，都是慢充，唯一的问题可以经常50%以上就充满了，其它想不出有啥对不起电池的地方
回复发表于2023-09-06铁锂电池就这样。电池电量出问题。当然也是运气。有的几年都没问题，有的可能很快就有问题。 铁锂的最大优点就是万一电池燃烧。烧的慢一些。 反正各有利弊。至于刀片电池，只是封装技术。其实刀片电池最大的优点还是空间。至于防止自燃，再好的封装也不能改变物理特性。 最多是利用封装技术降低造成自燃的可能性。
@键盘侠理性喷人：家冲的，都是慢充，唯一的问题可以经常50%以上就充满了，其它想不出有啥对不起电池的地方
回复发表于2023-09-06
看这些用新能源车的人都是头痛又烦心，其实真是省油不省钱的东西，买新能源车多贵的十万八万不是变相提前交了油费了吗？变换一个方式你就以为真的省油，还没到你最后掏钱自己换电池的时候更加费钱，瞎掰
评论发表于2023-09-06首先换电池我没多花钱，其次想要达到这个配置和动力的燃油车反而比新能源贵10万起
回复发表于2023-09-06也不能这么说，要看跑得多不多，像我这样一年2万油钱打底，买电车就划算了。比如，15万油车，跑5年，10万油钱，加上购置税保养算1万吧。这就26万了，我买个25万左右的电车，一年电费才1000多，用车体验比15万的油车强多了吧？虽然新能源车不保值，但是15万的油车，5年后，还能卖几个钱？
回复发表于2023-09-06
不懂别乱喷，实际续航减少了，可能是你在车内使用时间增加了呢，空调或其他电子设备用的时间长了，消耗了更多电，这个因素你有没有算进去呢。电耗只是车子的驱动电耗，没有包括车内其他电子设备电耗的
评论发表于2023-09-06这些我都懂的，不是这些原因，就是实打实的续航虚了。
回复发表于2023-09-06包了的，不开空调0-1kw 开空调1-2kw，不懂别乱说
回复发表于2023-09-08
快十一万了，电池衰减没有感觉出来
评论发表于2023-09-07- 回复发表于2023-09-13
总共保养三次，不过还是挺好的，就是现在在上海的电费太贵了，电池还没感觉有多少衰竭的，基本跟新车时差不多，也没什么毛病，就是5万公里多点换一套轮胎，其他还真没什么问题，电车开的人还可以，做的人感觉不舒服，但比亚迪把能量回收调成标准回收的话，感觉收电的时候车子跟油车车不多，不会有明显减速！
@好久不见yzx：
回复发表于2023-09-13
评论都是嘲讽的多，车主也不是要卖车，就是居家开车，发现问题也有解决方法，其实我就在想现在都在喷比亚迪，如果比亚迪倒了真的就是好事？
评论发表于2023-09-06就我很多案例看下来感觉，比亚迪对于解决问题是真的挺效率的，方案也是以车主不吃亏为前提出发，那些谈不拢的往往是车主狮子大开口，我也不是很支持
回复发表于2023-09-06确实是，我邻居一代唐dm26万公里了还在开，就是没电的时候油耗确实高 比亚迪还是不错的，当初买电车就是唐ev太贵了，落地30+了，不然肯定先考虑比亚迪。
回复发表于2023-09-06
这个价格真应该买极氪001
评论发表于2023-09-06当时001刚出来，等车要6-12个月
回复发表于2023-09-06那时候可能好像没出，而且极氪有点丑帅，自己开感觉还是不会选这种外观
回复发表于2023-09-06
一大堆人还鼓吹磷酸铁锂寿命长，很多人连单体和电池组都分不清。比亚迪用磷酸铁锂，只要没有满充条件的用户都不该买。
评论发表于2023-09-06确实，铁锂最后要靠小电流均衡的
回复发表于2023-09-06我一直是家冲，感觉其实还是运气和概率问题，和充电方式关系可能没想象中大
回复发表于2023-09-06
我家轩逸开了3年多4万公里前轮都浅了，各种烂路造。比亚迪汉2吨多轮胎损耗快也正常
评论发表于2023-09-07
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