关于38号对不同轮毂蓝山差异结论

这个。。。见仁见智吧，我觉得花多好看

是的，我也是当初觉得20的超难看，本来想为了舒适性和耐用性牺牲一下选20，但对比试驾了20和21，发现21明显要比20胎噪小很多，所以果断选了21

看38有啥问题嘛

确实，这家伙现在视频越来越水

同感，坐等更多声音

21寸有静音棉，但要说20和21在调教上有很大的区别感觉不太可能，反正我20的胎没感觉有啥不舒服的驾驶感受

那估计也不至于，便宜是真便宜，简配也是真简配

那你是瞎操心。看长城最近推出的新车，枭龙max简配内饰，猛龙小车身简配内饰，坦克500hi4t减配置,400hi4t狂减配置就知道，他还是刀法利落的，是不是砍在消费者心理的点上先不谈。所以，每款车的定价，都是留足了利润的，后期降个2万仍有的赚

38号说的是总结出来的这个结论，以他跟长城的关系，我觉得他肯定试了不止两辆车。

那完蛋，我为了通过性好点，还特意订了 20 寸的。。。

我感觉刹车是分三段，第一段只触发动能回收，第二段触发制动，第三段触发自动驻车，没习惯的时候会觉得踩刹车前半段比较虚，要有制动效果得用力踩深一点，就感觉硬。我觉得功能反馈清晰一点挺好。我试驾的时候也感觉硬，现在挺顺脚的。我踩刹车从来没碰到过刹车杆，可能我脚抬得比较开吧，这个以自身开车习惯为准。

开了快7千。没有碰到过。但试过特意去触碰是可以触碰到的，但我正常驾驶肯定碰不到。看过网上的照片。觉得就是故意做的摆拍。我觉得就是脚特别大48寸加鞋中间踩刹车会碰上吧。但踩刹车不说脚尖，正常都要前脚掌发了。和走路一样都是前脚掌发力。谁用脚中间或后部发力呢？

38说的是悬架系统。

从工业生产上来说，为了轮毂去重新设计悬架，基本上不可能，忙活半天可能成本并没下降

第一批不好了就是小白鼠，好了就是特供车是吧

自己开着没问题就行呀，一般人没有车评人那么敏感

一辆车不是只有四个轮四条胎。

会好看点

是的，现在38说话已经没那么直接了。

奥德赛190还有推背感也是他说的

这东西对非专业人士都是玄学

你这个而已一般人买回家也搞不定呀。

肯定有轮胎的原因。不过看之前38的评测，如果是轮胎产生的差异他都会直接介绍测试车使用轮胎说明情况，这次不是，所以我觉得应该不仅仅是轮胎的原因。

30万都花了，轮胎能差多少呀。。。

默认20，加钱选装21

大概就是研发了一款准备卖34万的车型，后边发现竞品都降价了，到生产发布阶段就各种集思广益降本增效了

我第一批预订的，不花钱。没活动的话应该是一万吧，现在什么活动我也不知道。

是的。轮胎很重要。