给你用最好的还嫌弃

lfp电池一周至少要充满一次，而很多买增程车的人根本就不充电纯粹图个绿牌，长期保电50%，这种情况肯定是选ncm或者ncma电池

m5怼了一堆铝合金材料还那么重，再用磷酸铁锂，车重会更感人，而且磷酸铁锂性能还更差

磷酸铁锂能量密度低

磷酸铁锂电池单电芯可循环次数高，但是组合成电池包以后，可循环次数就很低了。

贵的肯定好

1，三元锂的充放电性能更好，更适合高端车的加减速需求。 2，三元锂在20～80%电量间循环寿命很长，增程车可以自充电，不必充到满电，也不容易亏电 3，低温性能好

磷酸铁锂单节电池循环次数多，但它一致性不行，整个电池包的寿命反而比三元锂电池包低得多，而523三元锂又是整个三元锂体系里面最安全的，所以523的电车可以放心入

磷酸铁锂电池内阻大，大功率充放电。容易高温自燃，比亚迪混合动力车频繁起火就是这个原因，

磷酸铁锂低端车用还行、上不了台面

三元更合适，磷酸铁锂用在增程上是不行的

三元好

一共没几度，磷酸理啪叽掉没了

532的三元和铁锂电池安全性差不多。811的风险略高。