其实关于变速箱故障是有几个疑点未能解开 1)就是故障率的问题，不敢说没有故障，但洗版那天全都没有故障率有多高，只提到很多人都发生了故障，群里面有多少车主，有多少故障？没有维修工单消费立案，有的只是一个截图，诉求方自己都不知道有多少故障率多少维修工单消费立案，那怎么维权，法律上都要求诉求方与被诉方列证，诉求方没任何量化列证 2)今天有软文发出说厂家经销商给电话删贴，然后就有跟进说厂家给了压力，如果变速箱故障率这么高，厂家还给䃼贴删贴？故障率高代表着后期誓必越来越多的故障，尹么厂家就等于给自己挖了一个无底洞，别忘了这还是一家上市公司，用的每分钱都须要给股东交代，是受监管的，如此庞大的支出是做不了数的，如果不是厂家支出，由经销商支出，经销商会同意做赔本生意 3)如此热点事件，为何吃瓜的只有群众，那些自媒体有出来说过一个字吗？没有。难道自媒体都不要流量，都被吉利收买了，流量是自媒体生存的要素，他们对法律对事件的判断精的很 4)奔驰和雷诺也使用同一款动力总成，而且奔驰不是特供使用的，新款gla和吉利是同一套动力总成，难不成奔驰笨到明知是坑也要往里跳。 就是时间点和软文转发量是最怪的，反正如果有网军带了风向，只是会害了真正要维权的车主

帝豪L雷神第二批搭载这个变速箱车型。只听过一位车友换过，

理论上来说，结构越复杂，潜在故障率越高。 3档dht技术水平比隔壁1档dmi高，潜在故障率当然更高……而隔壁比亚迪的ev失速概率，相信大家都有目共睹

领克09都没事。08更不可能。概率无限小。实际现在的3DHT已经是某种意义上的dmi了。

还不如买纯电版本的车子

我觉得不用看网传、车质网每个车型的投诉量及投诉问题都可以查到、这几天圈里说的星越还是博越来着、我看车质网也就十几条、还不全是说变速箱的、没有网传的大规模爆发那种感觉😂、这事感觉有车友的车确实出现问题了、维权是好事、但总感觉这个事情里面有猫腻、再看看别的新车已发售、圈里也是乱七八糟、哎～网络恰饭的人太多了

08用的变速箱也不一样，更接近于主流的增程模式，像比亚迪DMI，倒也是个新东西，领克官方最好能终身质保。我也纠结

看下车比得的耐久对比测试，最新一期，领克09远航版，对比理想L8pro，已经3w公里了，两台车都很耐艹。领克09远航版是p1+p2.5+3dht的变速箱，构型与维权的星越L Hip以及银河是一样的，与08的p1+p3+3DHT不同。

如果你家距离售后超过20公里，不建议你买这个牌子的车，我从提车到现在修了一年多了，还有四五个问题没解决，实在是没法不工作了天天去修车

市区串联增程，高速发动机直驱 离合器是薄弱环节，加了变速箱离合器高速时压力其实还小点 如果市区用车为主，踏踏实实的

多了解下这三档DHT的相关来源你就知道怎么选择了。

far away from the delicated hybrid transmission of Jili, or else, you will regret all your life.

领克倒地怎么样我不知道，他应该不会耐药行差，它不可能消化药，耐药行绝对好

耐药性，听口音不像本地人

官方不出通告，那就谨慎怀疑。继续观望。观望不下去就买别的了

网络是无限放大的，一个车坏了，每个论坛发了贴，加上一些人顶贴，那看的人感觉怎么老是看到问题，实际变速箱出问题的百分比有谁自己去查过呢？

建议走路！销量榜上有一个算一个都是“问题车”更别说小众车了！所以没有车值得买

建议就是特别喜欢也要两年再买

担心是多余

我的01emf1万5千公里，没啥问题