我仔细体验了08两驱和四驱的差别

我本人是245halo版的车主，三天前提车，之前就深度试驾了08四驱版。提车后，昨天又去4S再一次认真体验了四驱的加速，今天又开了一天自己的两驱，现在把感受分享给大家。 先说结论：两驱更适合我，或者说更适合以城市为主的大多数用车环境（好像是废话？哈哈） 1、各种模式动力感受： （1）两驱超级增程模式弱于两驱性能模式。超级增程模式前半段只有电机介入，动力稍弱一点，车辆感觉油润一些，但在持续的油门踩踏下，后续发动机介入，加速感上升；性能模式下好像发动机开始就介入了，从头到尾加速感都很强，车子也更灵活。  （2）两驱性能模式大约和四驱超级增程模式相当。四驱超级增程模式似乎就没有什么油润感，动力就是猛，稍微一点油门，速度嗖嗖的就起来了。估计P4电机介入的也很频繁，所以提速快。 （3）四驱性能模式比四驱超级增程模式体感上提升不明显，因为都太快了。 （4）两驱没有越野模式。 2、四驱提速爽快感确实比两驱好很多。四驱车开起来感觉比两驱轻多了，但是，仅限于0-100km这个区间。我昨天专门找了条封闭道路试验（是一条双向刚建好的桥，直线，长约1km，有上下坡。还没正式启用，没什么人，也没监控抓拍设备，非常好的试车路段），发现从桥下起点地板油开到桥中间，两者速度基本都在150km/h左右，说明后段两驱提速不弱。而且四驱因为两个电机都发力，电耗肉眼可见的下降，比两驱消耗快的多。 3、在市区驾驶感受。在市区我主要体验的是自己的两驱，开性能模式（约等于四驱的超级增程模式），稍微一点油门，基本见谁灭谁，但往往是刚超过一辆车，就到了下一辆车或者信号灯跟前，既要防止追尾，或者信号灯变化，还得防止突然出来个电动车、行人，要随时准备，并频繁的刹车，精神高度紧张，开起来很累。而两驱的超级增程模式因为慢、油润，反而很适合城市道路。 综上所述，因为四驱最慢的模式就是超级增程，不能更慢了，所以四驱车在我们这个小城市开的会很累，还是两驱更适合我。本来我心心念念后悔没上四驱，现在看也不用纠结了。