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车道保持也叫车道居中保持，是非常好用的功能，对于高速或者80以上巡航真心好用，一直把方向盘给保持在车道中间不会偏位
评论发表于2023-10-09和车上带的车道保持辅助是不是不是一个东西啊
回复发表于2023-10-09默认标配的是车道纠偏，就是你要压线的时候提示、以及自动转向回来，简单来说就是画龙。 和车道保持不是一回事。但是车道纠偏是可以一直开启的，车道保持是要启动acc状态才能生效（不确定是否有最低速度要求）。
@跑不快的ns125l：和车上带的车道保持辅助是不是不是一个东西啊
回复发表于2023-10-09
默认是定速巡航+限速+车道纠偏； Acc Plus是ACC（30km以上启动）+车道保持，一般试驾车会选装这个； Acc Pro是ACC（0km就可以启动）+车道保持+拥堵辅助，可以双手离开方向盘； ACC pro要绑定HUD，高配因为已经有了HUD所以会便宜，但是差价不止9000，所以不知道高配还有哪个功能是中配没有的。
评论发表于2023-10-09感谢，那感觉买中配因为我不需要hud，有现车就原装得了，车子估计最多开万把公里路况好的高速这个acc和一公里小1块钱了，没现车一样等可以考虑加个6000的，pro对中配性价比较低呀
回复发表于2023-10-09对，pro我也有些下不去手，为了拥堵辅助花1w5，实在是有些舍不得。 当然我也没体验过拥堵辅助，堵车时候只要坐在那看路况就行，手脚都不用动，听起来还挺不适应的。
@我只需要一个用户名：感谢，那感觉买中配因为我不需要hud，有现车就原装得了，车子估计最多开万把公里路况好的高速这个acc和一公里小1块钱了，没现车一样等可以考虑加个6000的，pro对中配性价比较低呀
回复发表于2023-10-09
可有可无的配置，加那钱干啥。想体验自动驾驶买华为的车呀。
评论发表于2023-10-09
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