![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
价格重叠，领克06 EMP对比极氪X
2023-10-09发布于：领克06 EM-P车友圈
领克06插电混动版领克06 EMP上新啦，外观无限向极氪x靠拢，内饰也大幅调整，那么新款车型与极氪X都有哪些差别，该如何选呢? 1. 动力形式： 极氪X：纯电 领克06：混动（增程式:1.5L发动机+电机） 2. 价格： 极氪X：18.98--22.98万 领克06E-MP：15万（预计） 3. 尺寸（均为小型SUV）： 极氪X：4450*1836*1572 领克06E-MP：4350*1820*1625 4. 续航： 极氪X：纯电最高560km 领克06E-MP：纯电约200km（预计） 5. 对比总结： 1.极氪X内饰质感和用料更加考究，移动中控扶手可能够让前排空间更灵活，此外副驾驶位支持零重力模式，躺姿更舒服。四驱版本加速非常快，0-100最快只有3.7s，达到超跑水平，由于只有纯电车型，所以建议家里有安装充电桩条件的同学重点考虑。 2.领克06 E-MP同样定位小型SUV，尺寸更小一些，内饰用料比较有新意，但没有极氪X那般考究、精致，混动形式可以支持抛掉续航焦虑的远行，平时充电不方便的同学可以着重考虑
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
这个领克06插混应该不是bma平台了吧，是领克08那个e-cma平台了吗人家极氪x是纯电sea平台，极氪001.009，smart，路特斯都用的这个，领克06拿头比
评论发表于2023-10-09同为sea也是有区别的，极氪x受限于大小问题，前悬挂只能用麦弗逊，这个可差了一大截
回复发表于2023-10-10车身结构应该不会大改，那就还是bma吧
回复发表于2023-10-10
盲猜是领克统一要求的媒体们在发布之前一个劲儿宣传说卖18w，拉高大家的心理预期，到时候实际定价出来14w比较河里，但是会给人一种超值的错觉。 ps 我真的喜欢领克，但是最近几款新车发布前都这么宣传就有点。。
评论发表于2023-10-10对，就这个套路
回复发表于2023-10-10作为一个领克粉第一眼看到十八万的时候百分百是假的造谣， 而且你们既然大多人还都相信嘲讽18万买这车，出来落地价绝对十五六万
回复发表于2023-10-10
价格重叠是指抱着一起死的意思么
评论发表于2023-10-10内饰06还好一点，x太素了
评论发表于2023-10-10我一直没搞懂某些人的逻辑。每次都出来没桩推混动，有桩推纯电。除了比亚迪998那种摆明着50公里骗牌的可以拿来当hev开以外，100公里级续航的，城市通勤都是尽量拿来当纯电车开的。家里没桩，20度小电池充电频率太高了，反而适合60度以上大电池的纯电车每周去外面快充一次。家里有桩的，用小电池正好2天左右挂一次。
评论发表于2023-10-21车小纯电最多120
评论发表于2023-10-12
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主