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电池就4万，哪有那么贵，你开10几年估计也就换换电芯，没多少钱
评论发表于2023-10-17为什么你的m7车龄13年
回复发表于2023-10-1710年以后，电池更新换代好几波了！以后同样大小的电池2000多公里。你还求着换呢！
回复发表于2023-10-17
增程的车型本来电池就小，成本要低的多。现在锂矿都便宜了快一半了，八年后谁知道电池进步到什么级别，说不定已经是白菜价。退一万步说，即便是电池衰减厉害，纯电续航距离变的很短，这不是还可以当做油车开嘛！
评论发表于2023-10-17十年后增程变轻混，总比现在买日本车轻混好。
回复发表于2023-10-17十几年前家里买的电瓶车，商家也是这么说，现在换一次电池可以抵半台车
回复发表于2023-10-18
增程真不用太操心这个，40度的电池，全新撑死了4W，开8年那会儿说不定电池技术革命了刚好换新电。 增程还是关注下电控，电机，车机这些吧。前提是在车身安全性没大问题下
评论发表于2023-10-19抖音上有个车主换电池8万，在4s店换的
回复发表于2023-10-20你家全新4W大洋，估计问界 车主都会找你更换，你去闲鱼看看问界二手拆车泡水车电池都要四五万左右，你全新怎么做到4W的，还撑死4W。
回复发表于2023-10-21
增程的电池是系统管理，有强制保电的，所以耐用度比普通纯电车要好很多。
评论发表于2023-10-20增程式是小电池，循环次数摆在那，你改变不了，跟你电源管理系统有毛关系，除非你经常用油到是可以延长电池循环次数，但是锂电池都有物理寿命，也就10年时间，国家规定8年已经很不错了，你跑的路程越多循环次数就多，这个你没法改变，想要循环次数少就得大电池才行。
回复发表于2023-10-21按你这么说，那丰田的那套轻混系统不是要废了？电池的循环次数不是这么算的，而是0到100算的。这么说吧，40度的三元里电池，你要用到报废的话，估计车身先报废。
@用户8533065247111：增程式是小电池，循环次数摆在那，你改变不了，跟你电源管理系统有毛关系，除非你经常用油到是可以延长电池循环次数，但是锂电池都有物理寿命，也就10年时间，国家规定8年已经很不错了，你跑的路程越多循环次数就多，这个你没法改变，想要循环次数少就得大电池才行。
回复发表于2023-10-21
油车保8年到了就换发动机？保8年的意思不是8年就坏了……
评论发表于2023-10-17锂电池物理寿命10年左右，从出厂那一刻就在寿命倒计时了，不管你用不用，锂电池不光看循环次数，还有物理寿命，因为大多数时间里循环次数用完了物理时间还没到，所以人们经常忽略这个问题，国家强制规定8年或16W公里就是这个原因，是为了推广新能源车保护消费者利益的
回复发表于2023-10-21锂电池的寿命并部署按100-0算的，而是低于80%都算寿命完结。纯电车的话这个有影响，增程的话其实没影响
@用户8533065247111：锂电池物理寿命10年左右，从出厂那一刻就在寿命倒计时了，不管你用不用，锂电池不光看循环次数，还有物理寿命，因为大多数时间里循环次数用完了物理时间还没到，所以人们经常忽略这个问题，国家强制规定8年或16W公里就是这个原因，是为了推广新能源车保护消费者利益的
回复发表于2023-10-21
再过五年，新款电池都能跑1000公里了，可是原车的还没坏，愁人
评论发表于2023-10-17相对应的是价格
回复发表于2023-10-19你说这还真是个问题(σ≧∀≦)σ，想想都愁死了
回复发表于2023-10-23
就怕四S叫你换电池包贵，你去外面换坏的电芯，然后厂家说电池包非原厂维修有隐患，远程锁车机，之前有新闻现在就出现了。
评论发表于2023-10-17那是梦想干的事
回复发表于2023-10-17
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