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零跑c11 510蜂巢换电池后分享
2023-10-23发布于：零跑C11车友圈
换完电池快一个月了，继续分享一下。经过了补电 刷程序，终于在返厂和换包两个选择中间选择了换包，22款的电池真的一言难尽，出厂垃圾的一大堆。别再听售后什么350正常了，正常个屁，一样的气温一样的上班路线路况一样的用车习惯一样的脚，前后电池开到350能开出接近100公里的差距，还被售后忽悠说350正常的真的别怀疑自己，先怀疑电池是不是有问题，这天气开始凉爽了，正常的电池不开空调市区跑跑450都是可以的，开空调跑跑410 左右也都是可以的，350纯扯淡
作者提到的车系：
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看来22年的蜂巢电芯都有问题的，我的t03也是22年生产的，蜂巢电池。一开始能跑个八折，那时候感受不明显，以为自己脚法问题。最近充电发现少了10度电，标403续航，国道只能跑257就趴窝了。这两天售后从趴窝开始试充电才充了30度电，售后自己去试车跑了21公里，续航掉了46。现在厂家同意电池包返厂维修了
评论发表于2023-10-23c11 c01 t03都有这毛病
回复发表于2023-10-23不知道返厂维修有没有用，你这个快享包是蜂巢的吗
@那没事了吧22：c11 c01 t03都有这毛病
回复发表于2023-10-23
我的也是大概跑350 怎么测试 看什么数据呢，大兄弟
评论发表于2023-10-23一是看160续航以下会不会跳水打折很快 二就是看低电量充到满的充电度数
回复发表于2023-10-23把电用到差不多，再慢充满，看电表充了多少电应该可以估算一下
回复发表于2023-10-23
我是22年提的C11, 也是510不过是瑞浦磷酸铁锂电池, 才1年2个月, 7700km, 电池2保后立即出现问题, 4S先让我慢充校正电池3次, 昨天幺蛾子出的厉害, 中午去检查, 4S查了后立即安排返厂维修电池包. 这车子, 满电330KM可以开, 前250KM续航牛的侮辱智商, 开空调1:1甚至超过120%的达成率, 40%以下电量, 立即就是20%~30%的达成率, 开0.1km掉4-5公里的续航. 不管是瑞浦还是蜂巢, 只要磷酸铁锂电池, 都没个好, 南京群里电池出问题的都是22年的磷酸铁锂电池. 现在车子准备返厂了, 不知道到底如何, 19.48W买的, 7700KM, 1年2个月. 敬告各位, 零跑车还算可以, 要买就买三元, 磷酸铁锂电池, 不要碰.
评论发表于2023-10-24是的，根据实际用车体验，要买还得买三元，日常用的舒服。电池稳定掉电，不像铁锂过山车，稳的时候一批，崩的时候狂崩
回复发表于2023-10-24我的后200公里只能跑70多公里
回复发表于2023-10-24
温柔的开还是尽情的开
评论发表于2023-10-23没什么温不温柔，反正不当龟速车也不乱窜变道，正常开车正常起步
回复发表于2023-10-23我的开空调350-400左右，不开空调估计420最多，22款的正常吗
回复发表于2023-10-23
那么说宝马也是冤种爸最大的订单给了丰巢？宝马太差了连最基本电池技术都不懂
评论发表于2023-10-23其他车的不好说反正零跑的现在看来很垃圾
回复发表于2023-10-23电机电控也很关键，长城摩卡拿铁都是丰巢电池，人家也是出了名的反正虚标王
@那没事了吧22：其他车的不好说反正零跑的现在看来很垃圾
回复发表于2023-10-23
我冲85%时，瞬间就跳到百分之百停止充电，是不是电池要挂了。
评论发表于2023-10-23你看看充电量对吗，估计压差大，去维修吧
回复发表于2023-10-231%时充电也充不了60度！
@小程只需一辆代步车：你看看充电量对吗，估计压差大，去维修吧
回复发表于2023-10-23
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