无论是轻（越野）还里城市里堵车开，8AT是首选！双离合发热，大家懂的都懂。。。

7DCT换挡更快，更省油，使用寿命没8AT高，但也相当于一个能用8年一个能用10年这种区别。不过都已经终身质保了，坏了就给你换，而且不是专业玩车的开不出区别，所以旅行者的7DCT和8AT主要区别就是花5千买你放心

看自己怎么造了，代步家用湿式，时间充足喜欢造就AT

双离合肯定开着更爽，但可能过两三年顿挫会加大

如果开出去越野多就at如果平时大部分家用就双离合

越野就AT，不越野就DCT，其他没太大差别。当然，不越野买AT的也没毛病。

没有越野需求无脑双离合版本 就算有越野 打开越野散热也能应对，，at版本就随便造，油耗高一点而已

上AT，放心大脚造，

两款变速箱的差别，双离合坏十次，8AT坏一次

个人首选8AT

别暴力驾驶，哪种变速箱都熬的过10年八年

我在等插混4驱

预算不足的，双离合；不打算长时间走非铺装路的，双离合；很在乎油耗的，双离合；其他的，优先8at

一二线城市订的车at的高配/顶配多

双离合

主打一个不后悔，8AT让你有不一样的体验

越野或城市拥堵就8AT，要求加速性能省油就双离合，至于终身质保也就参考，据说离合器不在范围内

双离合后期一档升2档有齿轮声音但是不影响开（老款瑞虎8经过）

多5000而已。在乎这点钱就7

奇瑞的7湿式双离合相对来说要比它自家的那个8at要成熟一点