我开的就是你说的七八年前的车，衰减都没多少，别说报废了

所以最合理的还是混动车，包括增程。才能合理平衡使用电池的循环寿命和日历寿命。

直接被打脸后像你这样的键盘手还有就是拿钱纯黑的喷子们真不觉得脸红吗？确实不知道，因为就是为了赚那几块钱

这个事你别问比亚迪，当年大火的新能源车是 知豆 小蚂蚁 吉利熊猫这种车型 当年满大街跑 现在我一辆都见不到 别问我为什么这么清楚 我就有一辆知豆 才跑了4万公里 现在衰竭的就剩30公里续航了，那些笛子吹们理都别理他们 咋滴你比亚迪突破电池技术了？现实是现在不管哪家的电池技术和当年比没有任何实质性突破！现在的新能源造车但凡有一丁点突破都要大吹特吹 但你们听说过哪家企业吹嘘自己的电池能多少多少年没有衰减吗？

能8年跑完15万公里，就不亏。油车15万公里加油都要9万了

三元里的是多少

抖音里搜一下 我笔记本电池15年了还有60%的容量

磷酸铁锂电池主要问题还是体现在一致性差的问题上，即便是同一批次的电池，也会产生较大差异，然后组装起来以后，有些差的电池会带着好电池一起衰减，所以这种电池有一定程度是看运气的，运气不好电池组里有那么一两个坑爹货的话，整个电池组寿命会比较短，也有运气好一致性还可以的电池组，那寿命也是没问题的。另外一个问题是在循环的过程中会出现单质铁，铁累积容易使电池隔膜刺穿，内部短路的风险高。 所以磷酸铁锂电池的寿命一定程度看运气，一般肯定会比三元锂电池寿命短，但8年它必须得好，这是国家要求的质保期，质保期内坏了可以索赔。

这个对我这种只买便宜电车的没压力 冰淇淋开了一年多 才换玉米 再开两年再换 反正一年多就省出来折旧费了

一个个纯油车主真是为我们电车车主(也有油车)操了稀碎的心啊。

我的北汽ev150跑了6年11万公里了，油钱省出来了，就保养了一次换齿轮油。充满电春秋季节还能跑150公里没感到衰减，预估再跑6年跑到20万公里没问题，现在买25度电的电池三万不够吧？到了不开的时候用电池来储能。磷酸铁锂电池的寿命可以循环3000次以上，只要勤充电，别把电池放坏了，寿命超你想象

我觉得不管百分之七十多还是六十，我们都忽略了一个问题，就算只有这么点电，车就跑不了吗？只不原来能跑500，现在跑300不行吗？想想我们的手机，原来充次电能用一天，到最后也能用半天。当然，觉得亏了的当我没说。总觉得是资本家的套路，让车主多花钱

蓝山首任车主有电池终身质保吧

说得对，不要买电车，要不，买电车的多了，我们便利的东西就少了！ 电车太垃圾了，充电耗时太长，续航打折大，长途用车，里程焦虑重，冬天还不敢开空调！ 太痛苦了！ 不要买电车， 不要买电车， 不要买电车

我的也是磷酸铁锂电池。准备再跑一年换车了！

6年151续航的小蚂蚁依然强劲

毫无衰减

七八年前的技术和现在的技术应该有差距

一台 20-30万的车 开上5-6年不得换了？ 都8年还想继续？