2023-11-03发布于:君威车友圈
两车都是1.5t。家里有台君威,经常开,之前没开过迈锐宝xl,以为它们应该就是换壳车,今天有机会开了一下迈锐宝xl,我觉得这两车区别挺大的。 这里不说外观内饰,就谈驾驶。 1,君威方向盘比迈锐宝xl重,加速不如迈锐宝快,所以开起来迈锐宝比君威好开,这一点非常明显。君威开起来也不错,但迈锐宝xl开起来,让我这个中年人都情不自禁的在路上各种飙车,很舒服。 2,迈锐宝的后排空间比君威大,主要是后排腿部空间,感觉比君威大了至少半拳,君威后排有点A级车的感觉,迈锐宝的后排可以跟雅阁凯美瑞媲美。 3,上面两点应该是迈锐宝xl比君威强的地方,但君威就真不如迈锐宝了吗?也不是,君威的隔音比迈锐宝xl强,迈锐宝xl的胎噪非常大,都快接近crv那种了,这一点让我没想到,因为我印象中美系车隔音都非常好,因为君威的隔音就还不错,在这个价位的车里面。 4,君威的悬挂更舒适,迈锐宝xl悬挂真是硬。君威的音响效果更好,迈锐宝xl音响一般般,接近日系,君威的好多了。 所以,我个人断定,君威和迈锐宝,不是换壳车,调教完全不一样。迈锐宝更适合年轻人,只考虑驾驶者,开起来真的爽,同价位论操控恐怕没什么对手,但对乘客就不太在意,悬挂硬,噪音大。君威就更均衡,开起来没有迈锐宝xl那么爽,但也中规中矩,但在乘坐舒适性上做得很不错。这些都是很明显的区别,其他一些细节上的我就不多说,因为不明显,平时也感受不出来。我个人更喜欢迈锐宝xl,因为真的是很好开,我这还是开的1.5的,2.0的估计更爽。
肯定君威要更好更舒适,毕竟高一级,迈锐宝太好了君威没法买,通用的一贯让位手段
君威是特供车,迈锐宝全球型车
以前的君威也是全球车型,可惜现在成了中国特供了
@敏锐塞莱斯廷6U:君威是特供车,迈锐宝全球型车
迈锐宝悬架更硬么。君威够硬得了吧
迈锐宝过减速带率震还没骐达这种A级车软
咱们也不知道骐达啥样啊。哈哈
@水風井:迈锐宝过减速带率震还没骐达这种A级车软
一条生产线上下来的两款车,哪有这么多区别更多的是心理错觉而已
迈锐宝内饰门板塑料,一点软包,君威全是,说真的,差很多
就是换壳车,一个生产线下来的,区别在于调教和内饰,就像蒙迪欧和林肯z
两个生产线
虽然东西都大差不差,君威是英速亚欧洲那里的,迈锐宝是美国车,调教不一样的
你是不是没在设置里取消运动转向
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