关于 mg4 电池衰减问题

对了 目前也出现几次小毛病 第一次是提示刹车驻足坏了，重启又好了，第二次是 360 失灵了，重启又好了，今天不能按键唤醒车机了，看看明天好不好

每个月最少做一次电池均衡，我也7月底买的，3000公里不到一点，没掉续航，已经三次电池均衡了

我的也是这样。找4S店和上汽名爵客服都没人管。服务是真不好

我的MG4（520km）旗舰版，由于是三元锂电池，所以每次电池充到90％，续航458km。但是我每次快充。 续航不准确，主要看你的电池容量。

去年12月提车，现在15000公里，前几天天气热满电显示423，这几天一冷满电421

14%续航近5W公里，高兴坏了

那是因为你看的动态续航吧

这么差吗，我买了台科莱威也是宁德伊控的磷酸铁跑了1w公里了还能充满

1.3万公里，去年10月的车，今年4月提的。目前充满419 已经掉了6公里了

跟你的情况基本上一模一样，我还遇到了一个问题，就是后备箱的那个门打开，每次都会漏很多水下来，然后那个水都漏到后备箱里。

家里四辆电车没有一辆是铁锂电池全是三元电池！因为铁锂电池零上18度续航就开始打折！且电阻高导制一致性差进一步导制放电能力差通俗讲就是有100个人因为心不齐只有70个人在使劲，后果就是导电机功率不能全额输出！

这样的情况看来很普遍，上汽怎么也不正面对应呢

动态显示吧

我的也是，5000公里充满显示420公里，是不是好建个群集体维权了，就这还出口海外

我现在2.5w公里，前几天也到423了

这还叫衰减？我师父的海豹700的现在充满686也是来了三个来月

我的也是

电池衰减不是笔直的那种线性衰减，刚开始的衰减都会觉得比较快，再往后就放缓了，这是几乎所有动力电池的共有特性。不需要太担心，放心用吧。

用公里数来判定衰减我觉得很不合理，公里数是按照这台车的电耗折算出来的，电池的能量显示出来的是千瓦时，不是公里数！ 衰减应该看这块电池还有多少电池容量，能充进去多少电，而不是看今天425，明天423，后天435，你说电池容量反向衰减么？ 如果电耗在7-8，你可能就是435了。

电池健康98%只会越来越少，调不回来的