奇瑞为什么不出中型车

可以负责任的说，B级车，国产的除了红旗可以立足，别的品牌，上一个死一个，不服就试试，你们看看，有哪款国产的B级车是称得上是成功的，销量基本上都是个位数，两位数，而红旗，得益于品牌，不过，产品力也算是不错，单单有光环是远远不够的。

奇瑞品牌形象被以前造QQ时给伤到了，给人以低端车的印象。奇瑞在其他国产品牌中是最低的品牌形象，不如长城、长安、吉利、甚至不如比亚迪。要知道比亚迪的油车就是一坨shi，油车太差，是其他国产品牌中油车最差的。没想到电车给做起来了，而且比亚迪的品牌形象做得越来越高端。奇瑞或者其他国产品牌造中型SUV还有冲破合资车中型车护城河的机会。而造中型轿车会立马暴死，上一个车型暴死一个车型，想都不用想。现在奇瑞或者其他国产品牌的打法就是用电车去冲高端，因为电车大家都是同一起步赛道，并且电车市场在国内发展到最好。更容易把高端品牌做起来。这也是星途推出二十几万的星际元去冲高端的原因。就是因为电车好做高端形象。等奇瑞的高端品牌星途做起来时，或者奇瑞自身品牌形象起来时自然会推出中型轿车的。

国产轿车超过15绝对活不下去，又不就是月销两位数，因为在国人心中国产就值15个以内，国产只能错位打发，c级卖b级价格，不过买c级的肯定不会选国产

Bc级车不是做长了就可以了的bc级车还是得看合资

艾瑞泽8和9代10代雅阁轴距差不多，当雅阁开呗

可拉倒吧，再加5万你怎么还会买国产纯油B级车，绿牌我还能考虑考虑。蓝牌纯油我绝对选合资。

其它车都卖不好出中型有人要么？奇瑞车子都设计的小里小气的又喜欢抄袭，抄长安抄吉利

没办法啊，红旗h5都卖17w左右了，大家对它的要求还是得像合资20来万的凯美瑞一样，前十的车对国人来说基本就是b级车神一样的存在，根深蒂固的思想在老一辈人心里很难抹除，我买车的时候老一辈都是给我推荐的日系，确实那个年代的日系耐造，但是真喜欢不上，皮太薄了！现在大家都看重配置，合资车同价位真没啥优势，我预算17在b级车里，（不考虑电车）真没有一个跟红旗h5打的，而且我不怕它垮啊！颜值确实也很打动我，没有试驾就直接买了

已经有了啊 星纪元es 风云a9 静待上市

国产的中型车，除了汉，基本都凉透了。奇瑞也不是神，都是叫好不叫座。

使用中型轿车的的人一般都是应酬多，销售之类，生意人之类的。很多车甚至属于公司不属于个人，用于接送客户和跑业务，比较突出BBA这类品牌，车和用车的人已经形成了一个圈子。国产品牌没事去参合这个圈子的车企，市场调研一定没做好，建议炒掉管理市场调研部负责人。

你忘记了荣威950、传祺GS8、吉利博瑞这些经典中型车了吗？结局咋样不言而喻了啊，没必要重蹈覆辙踩别人踩过的坑🕳️

做B级车要看定价的。现在市面上A级9w-10w，A+11w-12w，B级车做14-16w吗？现在市场那么卷，合资车蒙迪欧、君威、迈锐宝、雅阁、凯美瑞、天籁都降价在14-16的区间了，连豪华品牌英菲尼迪的Q50L都去到16.98w区间了，那可是2.0t纵置后驱+7at的配置，底盘还是前双叉臂后多连杆的车子，都销量惨淡！你国产车做B级要用什么方法去抢这些对手的市场？

品牌价值，国产品牌中型车价格高了人们会觉得不值，价格低了会觉得质量不行。

对哦，现在国产的燃油轿车都没有人开发了，感觉可选择性小，都在走让SUV，现在轿车做的越来越像跑车，SUV做的越来越大

B级车以上的轿车，国产品牌只有汉卖得好，而且超过了所有合资品牌的销量。

国产车b级没有卖的好的，所以这块肉没那么好啃，不啃是明智的选择

中型车的用户就比较注重点品牌了，需要一定的社交，品牌属性有加层作用。不过风云系列的a9是中型车，不知什么时候上

目前国内市场除了红旗的（中级车）B级车H5能占有一席之地，其它国产B级车基本上都全军覆没了，最早的上旗荣威950，接下来吉利博瑞，后来的传祺GA8……让人唏嘘不已啊！奇瑞车厂估计在燃油车领域是不打算做中级轿车了，但在新能源汽车领域会发力往上突破，而且马上就可以在广州车展上看的！

比亚迪汉不卖的挺好吗