不懂就问，单双电机实际使用有什么区别？

这个问题我花了30元连线一个汽车博主，听从了他的建议买了单电机（他说单电机的动力都过剩）

单双电机区别不大，一般情况下不地板油的话也就单电机在工作。一个小建议：想要品质还是放弃g9吧，这车减配有点严重….虽然有双腔空悬，但零件上品控弱，内部腐败触目惊心，省料有点过分…

卡钳是浮动2活塞，效果来说，100到0距离和4活塞定钳一样，但是耐久和更高速度下肯定弱一些，我自己不要21，因为有破胎的经历，还是45扁平比好一点。 四驱没意义，80%电门开度才有激活，几乎用不到。夏季胎，四驱不好使。要担心冬季，考虑换冬季胎，比四驱感受更稳当

建议你去阿维塔11那问问，应该有真实车主对这个四驱的感受。

买蔚来 ES6 标配双电机四驱 四活塞定钳 只要看看你住的附近有没有换电站 有换电站冲就行了

那些说四驱没用的，估计是没开过四驱车的。 就像那些普通人说有钱人的生活没意思的一样，等他们经历过就再也不想去过普通人的日子。 四驱不光是0百快，你在高速行驶中想超车也是响应更快，下盘更扎实。还有说电门开合度达到多少才启动四驱的电四驱就是实时四驱，只有5-5，4-6或者3-7的扭矩分配区别，和电门开合度没有一毛钱关系，除非你像model3p那样可以把所有扭矩分配给前或者后电机。四驱车选择四个轮胎磨损更均匀，可以延长四个轮子使用寿命。四驱车更稳定，雨雪天或者环氧乙烷路面不容易打滑，即使打滑后，车身稳定系统更容易纠正。四驱车爬坡能力比后驱强的不是一星半点，遇到打滑路面也更容易脱困。

有家充双，家里首台车无家充单，预算足够直接两个都要

对速度没有要求最好还是单电机！续航会更扎实一些！

你的预算加这几个suv无脑G9满配

一定要有四驱双电机，不是加速问题是安全问题

还是自己试驾一下再选配吧，对比一下，比如看看没带这个选装包的自己能不能接受，能就不要选，我自己就单电机，因为能耗要低，如果喜欢双电机肯定上中款呀，如果所在地自动驾驶已经开通，那就把这个钱留一点出来买ADS，11我自己对刹车没啥感觉，反正都能刹住，新胎没打过滑，我自己感觉选丐版+舒享包+空悬就够了，如果对电动门有情怀，那不如试试双电机加选配，轮毂和车漆没必要花两万去选吧

开过四驱，你绝对不会买2驱，你去试下

四驱掉头灵活

我选四驱

双电机贵2万块钱，属于增配，就这一点区别

四驱在抓地力方面肯定比单电机后驱要强，尤其是雨雪天气，从能耗方面肯定也比单电机要高，这就看个人取舍了。

我家门口停车位，有个台阶，这么说吧，停车位都在马路牙子上，停车操作如下:车屁股对准车位，留余量，轰油，靠惯性冲上台阶，马上踩刹车停下，不然就撞墙。这就是前驱车腻歪的地方，当然，马力也小。如果是四驱，尤其是大马力四驱，肯定是缓缓的停上去，不需要技术，不需要反省快。 所以你就看你用车环境吧，路好，停车方便，单电机双电机根本没区别，环境不好技术菜，就得车上找补

下雨雪时你就知道了。

单电机就行

确实不知道电车的四驱有没有实际的意义，如果单电机那个功率，是不是比较后驱就够用了