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实话实说，对海狮有点失望！
2023-11-17发布于：海狮07EV车友圈
作为比亚迪在广州车展上的“彩蛋”，比亚迪海狮07并没有给人带来多少惊喜。首先，大家都知道海狮跟王朝网的宋L是相同架构打造，甚至可以说是换壳车。技术亮点基本一样，只有细微的区别和外观内饰差异。 按照以往海洋网的定价策略，肯定要比王朝网的同级车型贵一点点，宋L的预售价是22万起，最终价格大概在20万左右，那么海狮就要卖21万，我觉得很可能跟海豹差不多的结局。 比亚迪没有把差异化玩到位，原本计划往高端发展，结果现在护卫舰也掉下去了，只剩下海豹DM-i和比亚迪汉竞争了。最后说一个偏主观的观点，海狮的颜值也算不上惊艳，不过比宋L实车稍微强点，也有可能宋L概念车给人带来的期望太高了。大家觉得海狮最终定价会是多少？能卖过宋L吗？
作者提到的车系：
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海狮就海狮，加个07是什么意思？有人科普一下吗
评论发表于2023-11-18估计之后有更大的海狮09
回复发表于2023-11-18因为海洋网所有suv都会叫海狮，包括现在的宋plus、护卫舰
回复发表于2023-11-18
比亚迪的高层不知道怎样想的？还在搞什么车海战术，当年燃油车F3时代 销量牛逼的时候 也搞什么蓝红网， 好好的爆款F3换壳弄成G3 ，F6加G6 弄得最后自己人打自己人，红网集体退网，比亚迪燃油车彻底沦为国产二线品牌，一个月也就卖4万辆左右。现在更过份N7 宋L 海狮07 一车3卖，差异化很大吗？除了价格 和腾势底盘和PTT的高阶智驾。不知道集中资源搞爆款，就搞换壳，现在买车的主力是80-90后了，都会上网的没有那样好忽悠了，低配高价的纯电版，和友商比起来有什么过人之处，还敢溢价这样高，迟早搞死自己，不降价的话，这3款车一个月5000辆都恼火。
评论发表于2023-11-17比亚迪还是以前那个比亚迪
回复发表于2023-11-173款车月销1000 信仰粉除外
回复发表于2023-11-17
今年比亚迪出的几款车都没有爆品，按这个趋势下去，感觉明年要受反噬了，看方程豹能不能一炮打响，如果不能，大概率明年比亚迪会不太好过
评论发表于2023-11-18越野车不是大多数人都要买的，比亚迪真正要占领的市场是20万到30万，但这个市场非常卷，方程报很惊艳，但它不是走量的产品，就像仰望一样，有钱人的玩具，普通人买不起
回复发表于2023-11-19这句话很认同
@阔阔雨：越野车不是大多数人都要买的，比亚迪真正要占领的市场是20万到30万，但这个市场非常卷，方程报很惊艳，但它不是走量的产品，就像仰望一样，有钱人的玩具，普通人买不起
回复发表于2023-11-19
比亚迪最缺失的是高阶智驾！连激光头都没有！
评论发表于2023-11-18高阶智驾比亚迪明显没有判断好爆发的时间，它以为要等法律法规出台了才会爆发，结果华为早就准备好了 下半场提前开始了，先发优势华为基本建立起来了，比亚迪就只能跟随，除非它能拿出比华为更牛的高阶智驾。 希望比亚迪看清现实，最好每个阵容都拿来使用，不要像诺基亚当年一样，一根筋弄死不用安卓系统，完全投入微软怀抱，然后直接被坑死。要像三星学习自研和安卓系统都上，所以现在三星依然排名第一。
回复发表于2023-11-18比亚迪别高阶智驾了，啥时候把他那破逼lcc修好不压到隔壁车道我就烧高香了
回复发表于2023-11-18
明年比亚迪的高端路线完蛋，007出来了，海豹完蛋，内饰动力加底盘全部给碾压，汉也有银河E8竞争，比亚迪的优势在哪里还是自产电池吗，吉利也已经开始做了，它的优势慢慢没有了，自己的底盘调教做工还有设计还没有什么进步
评论发表于2023-11-19价格战，比亚迪有底气。
回复发表于2023-11-19可能就价格战了吧
@用户4057781395615：价格战，比亚迪有底气。
回复发表于2023-11-20
比亚迪依靠dmi专利技术不开放横行两三年，逼迫友商搞两档DHP、三挡DHP，最后美其名曰在一起才是中国技术，现在友商避开dmi专利，走增城技术和高阶智能驾驶，比亚迪研发方向不在这方面，导致比亚迪现在没有竞争力，到现在还在依靠10万以下车型混际新能源市场，搞品牌溢价，现在新能源主要购车群体90后，谁还在意那省下的一升油，现在完全看车的性价比，谁买车也不想买个已经技术落后的车型，看吧，比亚迪研发团队目前碍于面子不想与某华或者想自研高阶驾驶技术，还得一两年，那时候又是一个技术的断层落后，到目前来看比亚迪永远是低端品牌的代名词
评论发表于2023-11-18黑的不错，加大力度
回复发表于2023-11-18两档、三挡dht刚好可以更大概率避开ev受限问题。
回复发表于2023-11-18
有没有一种可能 宋L推迟上市 然后这个车就是拿过来救火用的 不然总不能这么大个车展一点声音都没有吧 仰望也不太再能多炒了 慢慢的新鲜度也过了
评论发表于2023-11-17那个车型就是有钱人的玩具，普通人买不起，也不会成为走量的产品，就炫技而已，比亚迪真正想占领的还是20万左右的价位，但20万竞争太激烈了，30万比亚迪的腾势方程报，方程报也不是走量的产品，腾势现在跟他竞争的也太多了，纯电动领域，腾势完全没有优势，比亚迪以后就在二十万以下给人家打打还是可以的
回复发表于2023-11-19是的 主要还是其他家真卷起来 看上去比亚迪不知道是不着急还是说拿不出该有的东西 本身在中端和中高端品牌影响上 比亚迪完全不占优 其他家本身就一直是那样的定位 历史上来说 在国内 似乎极少有在消费品领域从低往上走走成功的 现在腾势方程豹乃至仰望在营销还有其他很多方面还是在强调和比亚迪的联系 这其实也是比较要命的
@阔阔雨：那个车型就是有钱人的玩具，普通人买不起，也不会成为走量的产品，就炫技而已，比亚迪真正想占领的还是20万左右的价位，但20万竞争太激烈了，30万比亚迪的腾势方程报，方程报也不是走量的产品，腾势现在跟他竞争的也太多了，纯电动领域，腾势完全没有优势，比亚迪以后就在二十万以下给人家打打还是可以的
回复发表于2023-11-19
这车太丑了，没宋L好看
评论发表于2023-11-22智驾是真的一点没有看来，赶紧和华为合作吧
评论发表于2023-11-18国内的民营企业都不愿意跟华为合作，因为华为太强势了，担心华为分走利润影响自己车型销量，跟华为合作的都是什么？江淮奇瑞东风小康赛力斯一汽，这些乘用车销售量都不好的品牌，或者在新能源领域都落后的品牌
回复发表于2023-11-19我身边有同学去了比亚迪，去年组建了智能研究院，但是没啥成果
@阔阔雨：国内的民营企业都不愿意跟华为合作，因为华为太强势了，担心华为分走利润影响自己车型销量，跟华为合作的都是什么？江淮奇瑞东风小康赛力斯一汽，这些乘用车销售量都不好的品牌，或者在新能源领域都落后的品牌
回复发表于2023-11-19
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