智己 LS6 VS 昊铂 HT 正文

接上文，废话不多说，开始对比。由于简化，LS6 简称小六，昊铂 HT 简称 HT。 一，首先对比车辆静谧性。 两辆车都是纯电，都采用全车双层夹胶玻璃，相比之下，HT 明显要更加安静，风噪抑制感觉差不多，但是路噪小六很明显比 HT 要高，我猜是因为更大的轮胎和扁平比有莫大关系，小六的后轮是 265 40R21 倍耐力轮胎，当然这是选装的，大家不在意花型轮毂，完全可以选择 20 寸胎，可能会好很多，HT 的米其林静音轮胎无疑更加优秀。 二，实用性配置。 小六的副驾娱乐屏很有用，主驾看不见，不影响驾驶，副驾可以完美追剧，HT 开起来，就无法追剧了。小六的无限充电区域有明显设计缺陷，无限充电 15w 太慢，又是有坡度的塑料光滑面，手机放那里充电一个刹车手机就跑了，眼镜放那边跑更远，这块一定要重新设计。HT天幕有电动遮阳帘确实太实用了，后排可以 143 度躺平也很舒服，但是为啥不是电动？放下去还好，抬起来如果背部没有顶着点，弹回来太猛，绝对打后脑勺，嗡嗡的，这个需要改进。副驾后面的脚蹬有点鸡肋，小桌板在正常坐姿下使用感受一般，主要是够不着，后排座要调整到足够直才能舒服使用。HT 的香氛系统好用，味道舒服自然，但就不知道如何更换，价格如何。 三，动力操控表现 小六明显偏德国味，上海大众基因。 HT 明显日系风格，广汽丰田基因。 小六行驶质感无限接近燃油车，起步略有延迟，稳中有速，转向阻尼感较强，滤震韧性十足，干脆不拖沓，配合柔软有支撑的座椅，非常舒服，转向精准，车头灵活。HT 油门轻盈，初段迅猛，加速线性感不如小六，滤震也干脆，但是座椅不够柔软，导致后排稍有抛跳感。转向反应快，方向盘尺寸小，连续变相中悬挂虽能支撑，但没有小六给人信心更强。 三，车机及语音 两个车都不算语音交互的强者，智己和北鼻都笨笨的，必须跟功能表述一致才会执行，否则就是，“这个我还不会呢，请换一种方式说出你的要求”，车机方面，我觉得小六的菜单更复杂，上手难度稍大。但是小六能更换主题，真的好炫酷，HT 不能。 四，能耗与补能 很奇怪，都说自家三电牛逼，电耗扎实，但实际我觉得两车都比较费电，总体来说 80 度的 HT 与 90 度的小六实际行驶距离差不多，怪不得小六 90 度标称 680 公里，HT80 度标称 670 公里。补能上家充速度都一样，在快充站，HT 毕竟 800V 平台，充电时间仅需要 400V 小六的三分之一。 五，空间对比 这就很奇怪了，小六的车身尺寸更大，但实际表现无论是前排后排，前备箱后备箱，都是没有 HT 大的，后排地板很高导致腿部放的不够平，而且储物方面 HT 也都更加使用，空间表现上，HT 是唯一一次完胜。 最后，我有一个疑问，就是车外低速行人提示音这个东西，默认都是开启，而且即便你手动关闭之后第二次启动依然是默认开启，电车安静，这个声音就特别难忍，停停走走的市区，有一段时间一直听这个真的会疯掉。都说了是提醒车外行人，能否只有车外听见车内别听见？真 TM 烦死了！！！！！