但是猛龙好看枭龙的前脸 简直了

最关键的你怎么不说，发动机不一样，1.5和1.5T能比吗？

成本不一样，车身钢材这些，轮毂备胎啥的都得从配置里剪掉，不和枭龙拉开差距枭龙都不用卖了

枭龙顶配有人说15.5落地了，猛龙后续有待观察。

看起来，这回CC没有打中用户的痛点，用户看中的内饰、舒适性简配，大部分用户不看重的越野实力过剩。总结来看，猛龙是造给越野理工男的车，在同级越野性能上优秀，在舒适性上就潦草，甚至车机都不能装第三方App，我能明白这是主机厂处于安全考虑的封闭，但在2023年，我仍然不愿接受这样的结果，总结，猛龙就像骑机车的勇士，注定孤独。虽然有诸多不便，但也造就了一个不会像300一样烂大街的猛货，如果电池撑得住，我会用它到找不到配件那天。

猛龙搭载的HI4，是由全新一代高热效率1.5T混动专用发动机、2挡混动变速器配合前桥和后桥的两部电机（前桥电机可分时发电、驱动两用）以及动力电池、电控模块、智能能量管理模块共同构成全新构型插电混动系统。这套混动系统最大亮点在于通过“三擎九模”的智能动态切换和智能能量管理，实现了九种工作模式应对不同驾驶场景，做到了“全工况效率最优，全场景驾驶无忧“。

我就是在猛龙上市的第二天提的枭龙话说回来，买猛龙的，不就是冲它的方盒子造型和轻越野属性吗？偏家用肯定枭龙合适啊

枭龙的是1.5自吸吧，猛龙是1.5T你们没有看到这个差别吗

仔细看很多地方猛龙的配置高于枭龙，就说一个枭龙电池地下没有铝合金护板

1.5T和1.5L，好像

对呀 还有选配差速锁 磷酸铁锂电池 我觉得不值

发动机不一样。小龙冬天油耗接近20。

电子配置越多越不好，电子产品的寿命6年左右，一般用不上它，时间长一点会出问题，一个简单的道理，日本车不容易坏，就因它的电子配置少，你看见那台车三大件出问题的，出问题的都是电子配置

我的枭龙MAX（黑色高配）现在行驶了9千多公里，辽宁丹东地区，申请猛龙置换试驾

那就买小龙呗

我觉得骁龙max内饰特别高级，尤其是手机位置很好看，但是外形很垃圾，不是细节垃圾，而是整体身材不好看，有点高而窄的意思，好像第一代长安cs75。

这两款的售价都偏高了

配置差不多 猛龙多了备胎 多40公里续航还要怎么样啊

混动来说，1.5t没1.5水准1.5是阿特金森循环。轴距低一个级别。枭龙主要丑

枭龙纯电有300就合意啦！