坦克400，改装升级，姿态调整经验分享

🚘 车辆情况 车辆第一阶段最重要的底盘部分的升级方案已经全部完成，不管是车辆姿态也好，越野性能也好，完全可以胜任70%的路段了，至于长途穿越，还需要更深层次的升级，对于我来说没有这方面的需求，所以基本已经算完了成作业。接下来就是“心情件”的加持了。完全看心情与包里的预算。 💸 改装清单 减震：科曼，沙漠中东版 止推杆：科曼止推杆，小连杆 轮毂：大漠毒蝎 轮胎：优科豪马G003 护板：美卡 后减震护板：福肯 呼吸器：ARB呼吸器 🔧 项目明细 关于减震，科曼沙漠中东版，不做过多介绍目前国内越野改装的天花板。 轮毂，毒蝎716，18*8.5J，6*139.7，ET0值。 轮胎优科豪马G003，285/65/18 美卡的8mm铝镁合金水箱发动机护板，变速箱分动箱护板，前支臂护板。福肯的后减震护板 ARB的前后桥涉水呼吸器 📚 改装心得 轮胎与轮毂的选择是整改计划里最闹心的，牵一发而动全身。改之前纠结17寸还是18寸，后来决定上18寸开始找轮毂，我最喜欢的KMC545，问了几家都告诉我KMC545正品没有我18寸，无奈找平替，看中毒蝎716仿KMC545的，轮胎方面先看中米奇汤普森BaJa boss系列/MT285/65/18，后因价格问题和货源问题，无奈放弃。后又想上KM3，可是KM3没有18寸自己需求的尺寸，加上本人拒绝使用黑熊尼万特建大，最后迫于尺寸的原因选择了优科豪马G003（装车后给我蛮大惊喜的） 胎噪问题，因为没有分贝仪所以没办法提供详细数据，怠速行走时轮胎大颗粒摩擦地面的声音还是很有意思，从30开始胎噪就起来了，40就已经很明显了。到90左右胎噪很大声，车内音乐必须开到9，才能盖过胎噪，再往后120-140风噪就盖过胎噪了，或者说风，胎噪混在一起的声音。目前没做轮胎内衬隔音，如果去做了可能还会有所减少。 关于备胎罩，因为换了ET0值轮毂后原厂备胎罩就装不上了，但我很想保留备胎罩，最后想了个折中办法，备胎不用上新轮毂，改用原厂轮毂装。等后续改件出来了在更换备胎轮毂。问题备完美解决。 蹭内衬问题，不用想肯定蹭，管你身高2寸还是1.5寸，只要换了285的胎肯定蹭内衬，这是原厂设计的问题，不可能不蹭，只有一个解决办法那就是割保险杠前内衬板。 关于油耗和动力问题，换了大胎肯定会影响动力和油耗，这是毋庸置疑的。目前城区内跑，混动/标准模式，油耗感觉没增加多少，但是电耗的比较高，最高48Kw.h。圣诞节跑了一趟从成都-雅安喇叭河景区，往返500公里，油耗51L，电耗95Kw.h。电转油换算下来 大概是31.7升，合计换算下来大概是百公里16.5L的样子，之前原厂素胎，综合能耗13-14之间，换了大号MT油耗增加3个，还在可接受范围之内。 最后一点关于姿态，就一个字——帅—— 超级帅，在外回头率超级高，轮毂用了ET0值后，轮胎略超出车身大概20mm左右，车身高度来到了1970cm，加上MT胎的大花纹，显得狂野且有力量，极具压迫感。身材弱小的车主都有点驾驭不了的感觉。