威兰达自己做低成本高效隔音分享

威兰达21双擎尊贵，最近带家人开高速比较多，被疯狂吐槽太吵了，拆开以后才发现，真是朴素到极致了。一气之下买隔音材料回来做，效果真的立竿见影。分享一下小小心得 材料：原厂高性能版前排夹胶双层玻璃2块834+新膜畅悦15，stp金卫士止震板1张154，nb3隔振垫4张780，中道白棉4张80，巴斯夫三聚氰胺发泡棉2张（1×1.5m×20mm）360，密封条150，卡扣软垫圈 织布胶带 工具等100。总计成本约2450+两瓶可乐。 1. 双层玻璃：4s店可以订货安装，半小时装好。这玩意真是好东西，我怀疑原始设计就是双层的，换了以后升降玻璃的质感都不一样了，声音更小也更润了，后视镜处的风声几乎消失（100迈内）。原单层玻璃松松垮垮升降嘎吱嘎吱。 2. 四门隔音：外蒙皮内侧条贴3条止震板，内饰板加隔音棉（参照奔驰宝马雷车）。满贴止震板可能影响共振频率发闷，没有音响需求 所以点到为止，裸露线路补绒布胶带。首先最直接的体验是关门声，从稀烂（懂得都懂）变成沉闷的德系味儿了，声音干脆利落。总体 内部隔音效果比较明显，因为车门与车身基本是解耦的，所以蒙皮低频影响不大。隔音棉豪华车都有，加白棉没有任何问题，填充空腔阻隔中高频，足够了。 3. 后备箱隔音：下狠心做的原因是某豪华SUV同样的路段，后轮处根本没有噪音。而我这个哗哗嗡嗡的声音从后脑勺袭来。强调一下 我这次车身没贴止震板！没贴！毕竟全球车丰田NVH工程师不是吃干饭的，他们肯定对高频振动区域做了筛选和抑制，我们就不要添乱了，加了止震板改变了整车振动状态才更炸裂。所以重点做 隔音，使用了最新的高铁飞机隔音材料——三聚氰胺发泡棉，主要是巴斯夫供货（贵），中高频隔吸音巨好，而且阻燃，无挥发污染物（比浸阻燃剂的聚氨酯棉更安全）。低频采用4张俄罗斯stp nb3交叉覆盖在棉上面，加盖淘宝买的备胎坑成型衬板，用备胎全部压紧。再覆盖一整张三聚氰胺棉，加上背贴白棉的盖板。完工。后部噪音大幅度降低。 4. 后轮拱内侧隔音：荣放/威兰达后轮拱附近没有一丝丝止震板，一整个大铁皮桶，原计划条贴止震板抑制高频（参照x5 q5)，但是止震板用完了，考虑内部已经有隔音棉而且需要大拆，暂时没做。当前的隔音效果已是非常满意。（NVH工程师确实厉害） 5. 密封条：买了带堵头的专车专用密封条，只贴了前门后门，有一定效果没有专门对比。 最终呈现效果：主驾风噪基本消失，开关门和窗质感提升，音响效果小幅提升，铁皮稀烂的震动声消失（主观舒服），车身震动感减弱，与外界有隔离感，路噪大幅减弱，过旧柏油路变成了沉闷的有隔离感的震动。 总之，稍微补一些隔音措施，使用体验舒服了很多，整体噪音量降低很多（主观），没有突出的聒噪的噪音，总体来说非常满意。