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你们都说操控好，我咋觉得操控差！
2024-01-15发布于：锐际车友圈
锐际开了一年多 顶吧下拉杆刹车轮毂什么的都整上了，原厂本身操控极限很差的问题改善了很多，就是不激烈驾驶觉得比底盘很不错，但凡激烈点过弯，车辆操控感就断崖式的下降！明显的支撑不足推头。虽说之前顶吧加强了入弯时的悬挂支撑，但是出完时还是觉得后轮支持差，容易转向不足！方向盘也不跟手，真不知道你们咋开的觉得操控好，反正我是越来越受不了这操控，实在是不想动原厂减震（ps：没钱）定了跟哈瑞斯的防倾杆，目的是提升下后轮侧向的支撑性！外观跟原厂差不多 但头部明显能看出管壁比原厂厚很多。师傅三下五除二就换好了。还顺带把机油换好了 后桥这下变得花花绿绿，不再是傻黑，先说下加强防倾杆的缺点，后边细碎的振动和路面不平的晃动会比原厂多一点，但还能接受。但优点确实非常明显，转向不足推头的感觉大大的减少了，尾部支撑明显变强，在转向过程中有推一把车头的感觉，转向响应变得更加犀利，已经明显有19福克斯的操控感了，快速变道不会因为压缩悬挂过度而导致信心不足。现在才有福特味操控的感觉嘛，别跟我说原厂操控好，狠艹一把是真的差，极限低，回馈感受也模糊，根本没法S走位，改了这么多才感觉这车有点样子！
作者提到的车系：
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推头应该改前轮倾角，后轮支撑性越强越推头，同侧两个轮支撑性越强受到压力越大抓地力就越大，你这越改越推头。看你改了轮毂建议做做四轮定位再说，et 值和原厂不同最好做一下，其实最实惠好用的改装是换个宽一点抓地好一点的轮胎
评论发表于2024-01-29怎么懂车帝这么多键盘党，应该怎么样，应该怎么样。改没改过啊，折腾过吗？弄过吗，还改宽胎，宽胎能解决问题吗？烦都烦死了，你把你车改过了再来叽叽歪歪
回复发表于2024-01-29再问你，你自己改过倾角吗，自己折腾过防倾杆吗？效果怎么样你自己改装前后效果对比过吗？以上这两个问题你回答的上来吗？我只是单纯分享感受，不是让你用捡来的二手信息在这装逼
回复发表于2024-01-29
锐际原车应该都带顶吧，你改这些还比如换套强化的弹簧和避震 以及抓地力更强的前轮轮胎，希望后轮灵活可以把前轮倾角稍微调负值一毫米，后轮束角负值调到0.5度。车会变的更灵活了
评论发表于2024-01-15大哥 一套哈瑞斯才三千多，你说的壁纸弹簧🉐多少钱，况且安装调试有几个专业的店，坑更大。我看是什么都不如敲键盘啊
回复发表于2024-01-15你可以买配套的，非要买绞牙吗？可调的也没那么复杂，买个简单的调软硬的自己慢慢成调了，没那么复杂。
@不撸猫的石头：大哥 一套哈瑞斯才三千多，你说的壁纸弹簧🉐多少钱，况且安装调试有几个专业的店，坑更大。我看是什么都不如敲键盘啊
回复发表于2024-01-15
为什么你们说过弯不行呢？我们这里有两个弯道，好多轿车都是30+的速度还要踩一下刹车，而我50+的速度直接就过去了，甚至在过弯途中就已经开始加速了，我最享受这种过弯时候加速的感觉，我觉得很好呀，难道是你们要求的速度更快还是什么了？
评论发表于2024-01-19我以前福克斯都响着胎过弯的，一样的开法锐际原厂侧倾大 信心不足 而且要打更多的方向才行，改了就很顺滑 也不用顶着门板扛侧倾了
回复发表于2024-01-19关键你得改了才知道变化，才能体会操控变化的差距，况且提升的是车辆动态回馈，好比你觉得能50是不假，但车辆操控余量已经不多，给的信心已经不足，改好了一样速度过弯，但车辆回馈的极限还很远，能更快，还敢弯道里超个车的那种，虽说不会去开的更快，但体验上却完全不一样
回复发表于2024-01-19
如果直径是一样的，平衡杆的刚度应该是没变的
评论发表于2024-01-15哈哈哈 这是空心的大哥 自己看两端壁厚对比啊，直径一样又如何
回复发表于2024-01-15哦哦，空心的和实心的那就有差了
@不撸猫的石头：哈哈哈 这是空心的大哥 自己看两端壁厚对比啊，直径一样又如何
回复发表于2024-01-15
用着原厂四季胎 谈什么操控和极限
评论发表于2024-01-293000多买加强件 真不如换套235 245的夏季胎 换了你就能感受到差距了 轮毂换了不换胎 不理解啊
回复发表于2024-01-29换了也解决不了底盘推头本身的问题，你在想什么呢，你先把原厂胎过弯开出响胎的程度再说换胎的想法，原厂轮毂7j 上235侧向支撑都会更差，还有245，做梦呢！轮胎只是提升抓地的问题，我这些改件是解决抓地问题？ 不懂可以学习，别拿碎片信息当回事。还有原厂胎不差，匹配的轮毂窄造成侧向支撑不行，你换个8.5j的轮毂试试啊，看你这样估计你都没响胎开过就来教人了
@kaka133333：3000多买加强件 真不如换套235 245的夏季胎 换了你就能感受到差距了 轮毂换了不换胎 不理解啊
回复发表于2024-01-29
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