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21年6月提车，到现在还挺好，每天6公里短途上下班，3年才开了1.7w公里
评论发表于2024-11-11抛开电池不说，你涡轮还没亮灯
回复发表于2024-11-11么有，就后尾灯有进过水汽，首保换了，其它没问题了
@森屿GT：抛开电池不说，你涡轮还没亮灯
回复发表于2024-11-11
我自己21年5月的铂金兔目前2年9个月原厂电池还好着。 其实长城汽车的用料在自主品牌里已经算是厚道的了，十万块钱的车甚至优惠完都不到电池给你用瓦尔塔已经是料很足了，你去看看其它吉利奇瑞长安东风等等用啥，有的用风帆有的用骆驼，甚至吉利有用理士的。 蓄电池这玩意其实结构很简单故障率很低就看你咋使用，我之前的老夏利用的就40A不到的小电瓶还是杂牌的都用了七年。如果你每天开车都是短途没十分钟就到那电池肯定也不耐用。现在的车设计的电子功能太多，最好你把启停、熄火延迟熄灯等等之类这些功能都关了，不亏电才能用的久。
评论发表于2024-01-23首先我一直关启停，每天20至40公里，但它只一年多就报警，废了就是废了，这是事实，不用把它夸多好
回复发表于2024-01-24请问我上面有夸吗？又没拿厂家好处我为啥需要夸它？同款的车同款电瓶其他几位用的时间比你长是不是事实？这车用和奔宝奥同品牌的瓦尔塔电池也是不是事实？以上我说的哪点不是事实了咋变成是夸了？ 上面已经从原理到使用说了半天，既然你想攻击说我夸它不客观，那好，你自己有没加装用电设备、有没有频繁启停、有没有熄火用电，这些你有交代吗？连发两贴说这车电瓶不好那是何居心呢？这些不去反思反倒一味黑自己的车难道就是客观阐述？
@森屿GT：首先我一直关启停，每天20至40公里，但它只一年多就报警，废了就是废了，这是事实，不用把它夸多好
回复发表于2024-01-24
我2021年11月的车，跑了16000公里，电池也快不行了。跑100多公里，放三天就发短信提示电池电量低，舒适功能关闭。
评论发表于2024-01-23建议赶紧换了，你跟我这情况一样，没准有天停路上打不着，麻烦了点
回复发表于2024-01-24差不多同一个时候的车，我两年1.3万公里，就出现过一次亏电。
回复发表于2024-02-13
我的车现在也一直掉电。。我以为是冬天天气冷的缘故。。。
评论发表于2024-01-23有空去汽修店检查一下电池，建议你
回复发表于2024-01-23这祖奶奶买的难受
@森屿GT：有空去汽修店检查一下电池，建议你
回复发表于2024-01-24
一年两万二，电池一直在85以上
评论发表于2024-01-23特么我的电池不到两年，坚持了两年才换
回复发表于2024-01-23两年多了，健康度83，开启停
回复发表于2024-01-23
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