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浅谈奇瑞的七速湿式双离合
2024-01-31发布于：探索06车友圈
奇瑞装用的七速湿式双离合品牌很多，如格特拉克、长安青山、上汽…等！ 青山上汽多用于虎七虎八，少量虎九、旅行者等车系也有装车！ 格特拉克装用在虎九、探索06、旅行者等车型上！ 当然，因年份不同，期间交叉装车也跟常见！ △谈双离合的原理！ 双离合变速箱是在手动变速箱的基础上开发的产品。这个变速箱的结构和手动变速箱差不多。 双离合变速箱只是比手动变速箱多了一个离合器，多了一个换挡控制机构。 双离合变速箱的一套离合器用来控制奇数档，另一套离合器用来控制偶数档。 △关于德特拉克湿式双离合 格特拉克7DCT300是带智能执行系统的第三代变速箱，可横向中置与横向前置，竖立了效率标准，最大输入扭矩可达320N·m。采用了5个高性能电机控制离合器和换档，换档平顺且响应速度快。离合器精准的滑磨控制及高精度设备加工的齿轮也同样给变速器带来了优秀的NVH性能。 △谈谈双离合日常驾驶 🍀关于红绿灯停车N档 双离合变速箱以一定力度踩下制动踏板减速到停车时，变速箱控制单元TCU会自动控制两个离合器和发动机断开连接，就相当于已经把空挡给你挂好了，不存在离合器片一直摩擦的问题，所以红灯自动驻车完全没有问题。 🍀市区拥堵路段和缓慢行车时尽量不要跟车太近，特别是带着刹车一点点往前挪，这样会让变速箱长时间处于半联动状态，损伤离合器摩擦片！ 正确方法：①：小油门缓慢跟车，离前车别太近，让离合器保持在完全结合的状态，尽量避免突然加速和刹车造成频繁换挡！ ②堵车长度较长，可切换到手动模式！ △日常驾驶中，遇前方不堵车、路况及视线良好时，应大脚油门提速，让发动机快速升至最高档，以达到节省油耗的目的！ △经常使用手动模式！ 为什么要经常使用手动模式?因为双离合具有记忆程式设定，你经常使用手动模式会让变速器产生记忆效应，并跟据你这个记忆的模式工作，这样比较个性化并且有利于降低换挡频率，减少故障发生的概率。 △双离合不要弹射起步！有人也许会说：GTR就是双离合变速器啊，但是，GTR的弹射起步仅能用5次，虽然这是网上说的，也许并不准确！但但是这至少说明了一个问题，双离合伤不起……而轻起步是因为原始设计的时候，双离合最大扭矩输出为2档，所以你会发现1档只是昙花一现，所以要等到小油门平稳的过度到2档后，大脚油门就不会有任何问题了！ 希望本文对新手略有帮助！ 水平有限，大神轻喷！
作者提到的车系：
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其他几款没用过不知道！瑞虎8plus装车的格特拉克双离合，作者所说的换挡平顺响应快就完全不是那么回事！实际装车是起步有延迟！而且也不线性，给小油不走！给到了一定量又突然就冲了出去！还有就是要急加速超车，深踩油门～会有0.5～一秒的懵逼期！离合器好像不知道你想怎样反应不过来！同一样的情况还出现在一脚刹车后再给油～离合器也不知道你要干嘛！最后就是作者所谓的平顺性更加是顺口开河，都知道瑞虎8上的格特拉克双离合3档顿挫！明显特别是塞车低速时候！起步会有手动挡半联动的抖动感觉！更新变速箱程序后油耗增加！顿挫也从3档变成两档顿挫➕4档偶发性顿挫
评论发表于2024-01-31把刹车辅助关了，起步放刹车就走
回复发表于2024-01-31一直没开！
@头条用户：把刹车辅助关了，起步放刹车就走
回复发表于2024-01-31
这个奇瑞完全没有调校好发动机和变速箱 我是2.0的车开一段时间后就感觉出来了 发动机运行震动太大 怠速等红绿灯挂D档变速箱低扭较大 导致车子从脚到座椅到方向盘都在震动 很难受 还有这个变速箱的大飞容易出毛病 我车子也有这个毛病不过没时间去搞 我去保养车子和修车时候连续遇到两次大修变速箱的车子 都是大飞有问题 特别怠速声音很难受 窗户关后感觉整个车里形成一种负压状态 耳朵极度不舒服 一开窗就好了 怠速一直有那种嗡嗡嗡的声音 而且我车子发动机机脚垫 变速箱机脚垫 全新的原厂火花塞 清洗了节气门 车子抖动依然存在得很厉害
评论发表于2024-01-31这款箱子故障率确实不低，大飞出故障更换的包括直接换箱子的的虎八群里确实有好几例
回复发表于2024-01-31然后是飞轮的问题吗？我的 1.6 的也抖声音坐车里听得得得
回复发表于2024-01-31
双离合不能支持弹射的仅止奇瑞一家，AT不能支持弹射的也仅止奇瑞一家，这年头C∨T都带弹射起步功能，自己玩不转的东西以为都不转，没事多出门看看外面的世界
评论发表于2024-01-31我用的是假带弹射起步的双离合咯？
回复发表于2024-01-31有钱都可以玩
回复发表于2024-01-31
纠正你的一个错误点，就是等红灯双离合依旧没有彻底机械分离摩擦片，发动机认为你要起步始终保持发力状态，而且转速还会保持比空挡怠速还要高的转速，大约多了150-200左右，无形增加等红灯油耗和减少发动机寿命。
评论发表于2024-02-04现在的双离合智能化很高，检测到你刹停会自动断开连接的，所谓的N档早就已经退化成一个拖车档位了！ 还有，这个车D档驻车跟N档停车转速没有任何差别！
回复发表于2024-02-04那是前提你的开启自动手刹功能。人工驾驶，你可以观察发动机转速。非常明显的转速差。等红灯挂D和挂N之间。挂N后而且发动机有明显转速降低，噪音小，等待怠速油耗由1.2降为0.7每小时
@鲁A探秘：现在的双离合智能化很高，检测到你刹停会自动断开连接的，所谓的N档早就已经退化成一个拖车档位了！ 还有，这个车D档驻车跟N档停车转速没有任何差别！
回复发表于2024-02-05
奇瑞系列的全系都是格特拉克，少量上汽的双离合，捷途的才用青山变速箱，不要搞混了
评论发表于2024-01-31东拼西凑，难免出错
回复发表于2024-01-31没事，我也是更正一下，奇瑞没有用青山变速箱的，只有捷途用
@鲁A探秘：东拼西凑，难免出错
回复发表于2024-01-31
国产的湿式双离合变速箱都有国外公司的技术支持。奇瑞是格德拉克，长安是博格华纳。
评论发表于2024-02-01早期国产所有的双离合都是博格华纳方案，后来奇瑞退出单独购买了德特拉克的箱子！青山变速箱号称主要部件是由博格华纳提供，实则口碑很差，顿挫异响漏油、换挡迟缓等问题频发！
回复发表于2024-02-01早期的是不怎么样，现在要好很多了。
@鲁A探秘：早期国产所有的双离合都是博格华纳方案，后来奇瑞退出单独购买了德特拉克的箱子！青山变速箱号称主要部件是由博格华纳提供，实则口碑很差，顿挫异响漏油、换挡迟缓等问题频发！
回复发表于2024-02-01
我 1.6 瑞虎 7 的格特拉克双离合急加速已经出现打滑现象，320 的最大承受也经不住 290 的拉扯
评论发表于2024-01-31双离合看来确实不太靠谱
回复发表于2024-01-31是轮胎打滑还是变速箱打滑？
回复发表于2024-02-04
长城蜂巢动力的300s就自带弹射功能，例如哈弗赤兔就自带弹射起步模式
评论发表于2024-01-31长城自研的双离合很厉害！
回复发表于2024-01-31我弹射还没用过上次想试一下结果油门刹车一起踩咔咔咔咔的响我就没敢试了
回复发表于2024-02-01
这是最不耐用的双离合，不到一万公里就会出毛病，估计比国产青山的都差
评论发表于2024-02-01不会差过青山吧？
回复发表于2024-02-01自己的不行才用别人的，没有办法的办法，摭羞布。
回复发表于2024-02-02
都别纠结了，开就行了，奇瑞质保三大件。
评论发表于2024-02-03你说的是这个终生质保吧？
回复发表于2024-02-03忘了摩擦片是易耗品了
回复发表于2024-02-03
青山上汽的变速箱真的有用到虎9上面吗 你这个说法有实车装配的吗
评论发表于2024-02-01贴吧看到的，不知真伪！以老六为例，上市三个月，就能把六代博格华纳换成采埃孚电四驱，把固铂轮胎换成佳通，还真不见得干不出来
回复发表于2024-02-01我还见过把固铂换成米其林的咋不说 你也不要以讹传讹 贴吧见过的请上图 拿不出证据的话就不要说了
@鲁A探秘：贴吧看到的，不知真伪！以老六为例，上市三个月，就能把六代博格华纳换成采埃孚电四驱，把固铂轮胎换成佳通，还真不见得干不出来
回复发表于2024-02-03
我的捷途x70p 21.1月买的应该是21款吧，听说是青山的，经济模式非常平顺柔和，基本都三分之一到一半的油门，超过一半油门就很猛了但是有个加速延迟，0.5秒延迟这样，标准非常暴躁，运动更鸡血，有个问题就是冷天放了一星期重动后，热车结束开始走，有时候不降档，踩到3000转了还不降档加速，还是缓慢行驶。经历几次我发现个方法就是切手动完美解决，目前除了加速途中大脚油门竞技模式延迟一下子，其他没发现啥问题，换挡顿挫我感觉是因为你脚法太犹豫，深一脚浅一脚吧，
评论发表于2024-02-06这么说青山我不差嘛
回复发表于2024-02-06变速箱吃调教，一个变速箱不同厂家不同表现
@鲁A探秘：这么说青山我不差嘛
回复发表于2024-02-12
奇瑞汽车在双离合变速器（DCT）的应用方面，展现了积极的发展态势。以下是对奇瑞双离合变速器的一些看法： 1. **采用情况**：奇瑞在其多款车型中采用了双离合变速器，包括采购自上海汽车变速器柳州工厂的7速双离合变速箱。这表明奇瑞在动力总成的选择上重视技术成熟度和产品可靠性。 2. **技术来源**：奇瑞的双离合变速器并非全部自研，而是通过与国际知名企业合作的方式引入，例如与格特拉克联合开发生产的全新DCT双离合变速箱。这种合作模式有助于快速提升技术水平并缩短研发周期。 3. **结构特点**：奇瑞6DCT与大众7DSG的基本结构相似，但在作动系统上存在差异。奇瑞6DCT采用的是电机执行系统，而大众DSG则是液压执行系统。这样的设计使得奇瑞的6DCT不存在因液压油温度过高而导致的故障问题，同时节省了液压油的用量。 4. **干湿式区别**：奇瑞的双离合变速器主要是干式设计，与湿式双离合相比，干式设计在成本和重量上更具优势，但在散热能力上可能略逊一筹。不过，干式双离合变速器在轻量化和燃油经济性方面表现更好。 5. **供应商选择**：除了与格特拉克的合作外，奇瑞还选择了柳州上汽的DCT380双离合变速箱用于部分车型。这款变速箱是柳州上汽汽车变速器有限公司自主设计开发的新一代产品。 6. **市场反应**：虽然市场上对于双离合变速器有着不同的看法，但奇瑞通过深入研究和技术合作，努力打消消费者对其双离合变速器可靠性的疑虑。奇瑞的双离合变速器在市场上的表现还有待消费者的长期使用和评价来验证。 总体而言，奇瑞在双离合变速器方面的应用和发展体现了其在动力总成技术上的追求和创新。通过与国际企业的合作和技术引进，奇瑞正逐步提升其产品的技术含量和市场竞争力。
评论发表于2024-01-31你字多，我信你
回复发表于2024-01-31@鲁A探秘：你字多，我信你
回复发表于2024-01-31
抖动的原因是不是还有一个：失火
评论发表于2024-02-07有失火的可能，但新车的话离合器的可能性更大！
回复发表于2024-02-07嗯学习了
回复发表于2024-02-07
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