特斯拉自动驾驶的车机芯片HW3.0和HW4.0有什么区别？ 特斯拉自动驾驶的车机芯片HW3.0和HW4.0有什么区别？对国内车主使用上又有什么影响？ 随着Model Y改款上车HW3.0后，国内特斯拉3YSX目前的4款车型都统一配置了最新的自动驾驶芯片，特斯拉一共迭代了4次芯片技术，没记错的话，一代、二代都采用了英伟达的芯片。 第三代芯片HW3.0也是特斯拉正式装车自研的芯片，HW4.0就是自研的第二代芯片了。 搭载哈德沃4.0新款的Model3前后摄像头是三个，马上更新出来的modely不出意外的话，有可能跟国外一样是两个摄像头，保留了鱼眼摄像头和主摄像头，通过软件算法减配掉了用来观察远距离的窄视野摄像头，但是探测距离从200多米升级到了424米，鱼眼摄像头也从80米升级到了205米。 摄像头探测距离的变化会让高速行驶和这种地下隧道行驶的时候观察距离更远，理论上会增加安全反应时间和探测距离，用科技升级减配掉需要花钱的硬件，这条路特斯拉算是走通了。 HW3.0升级到HW4.0后，摄像头从140万增加到500万像素，带来的是日常使用时显示的画面更加清晰。对比来看，HW4.0识别路牌的清晰度也更高了，包括对LED画面的跳频显示，不会出现过去乱码部分显示的情况。 很多车主不愿意更新OTA最新ota2 023.44.30，使用后你会发现，特斯拉在不更换硬件的情况下，近距离警报提示会更加灵敏。整体使用体验也会大大不同，因为特斯拉的每一次升级都是慎重考虑的，也都会带来明显的差别。 这就是通过OTA软件更新加强了汽车的安全功能，建议大家在看到OTA更新提示后还是要及时更新。 另外，特斯拉HW4.0在接口上预留了菲尼克斯4D毫米波雷达的接口和一个雷达加热器，这有可能就是特斯拉哈德沃5.0上的配置了。大家期不期待？关于HW3.0和HW4.0还有哪些我没有说到的区别，欢迎大家在评论区补充。