#首测1.2T零跑C11真实油耗

增程式一直以理想one为标杆，而1.2T已用在第一批理想one，大约装配二十万台，但烧95#汽油！零跑与东安动力订制1.2T改喝92#进一步降低使用成本。1.2T引擎的热效率36.3％，而1.54️⃣缸的热效率为40％，理论来讲1.5比1.2T悭油！但1.2T是三缸（最大优势是悭油，最大缺点是噪音），厂家为了客户的需求，改用1.5降低噪音，达到舒适高档

那成本接近4毛钱一公里？

同285三缸，今天用油跑了500多公里高速。

我上海到杭州，杭州回上海，油箱加满600.wlct150，我是燃油优先高速上电续航90-100之间就开始增程器启动，噪音我觉得还能接受，油耗大概7.5左右，没仔细算过。高速自己开的时候最高开到160不敢再开了，但是增程器动力我觉挺好的，开着还不错。杭州返程时候增程器启动媳妇能感觉得出来。不算吵，能接受

300舒享，高速两天跑了这么多，堵成🐶了，满电，一共加油400块，上高速前下高速后开极限纯电跑，中间全程燃油优先，最后加的油大概剩50公里左右的续航，电剩100公里左右的续航，增程车用油的时候为什么要心疼？真搞不明白一些人，没开过增程，在那整天想当然

跑了5600公里高速评论油耗，

比我4缸省油

我 2.5 自吸四驱老爷车，50 升 满油高速 800km，市区 560Km 感觉你这个增程也不省呀

看路况的，我在浙江高速6-6.8的油耗，回到四川7-8的油耗，四川山路，浙江平路

说明三缸油耗也还行？

你的几缸车？我的四缸！感觉你是以前开习惯油车的老司机，像我这样新上路的老司机，开起来能耗确实很低。

同款三缸一月份开过一次长途900公里,气温两三度左右，高速上110平均速度，表显油耗到8.1，开了除雾，没开暖气和加热

混动车 增程车成本有多低？ 增程式一直以理想one为标杆，而1.2T已用在第一批理想one，大约装配二十万台，但烧95#汽油！零跑与东安动力订制1.2T改喝92#进一步降低使用成本。1.2T引擎的热效率36.3％，而1.54️⃣缸的热效率为40％，理论来讲1.5比1.2T悭油！但1.2T是三缸（最大优势是悭油，最大缺点是噪音），厂家为了客户的需求，改用1.5降低噪音，达到舒适高档 🈶，36.3%比普通引擎高些，但对于混动引擎40%（丰田双擎是40-41%之间）仍有一定差距！胜在少了一个缸，油耗确实低！但噪音问题让零跑不得不更换 比亚迪DM-i专用1.5是43.05%，而奇瑞风云A8专用1.5T为44.5％（暂时国内最高的热效率）。 0.45元/公里以燃油为主。若以纯电行驶0.68/度×18度/100公里=0.12元/公里，小区最近充电站是00:00-08:00快充，收0.68元/度 说明三缸油耗也还行？ 你用1.5踩到地板电门，看一下是否极速达到177或以上。若不行！证明1.5发电不如1.2T 3️⃣缸唯一目的是悭油！其余的都不如4️⃣缸，这也是宝马、日产、通用、福特纷纷推出3️⃣缸，而后来死俏俏的真实原因，毕竟“省油的优点”不足以弥补其它的缺点。 看了好多插混45升油箱，120+高速，基本就是600+左右的续航。

我们两个油耗差不多，车型也一样，我是回河南，来回佛山跑了4000公里左右

看了好多插混45升油箱，120+高速，基本就是600+左右的续航。

这次高速全程有油平均120跑下来，电留了50km没用因为不想听拖拉机声。跑了500km按wltc算1:1没问题到家还有100km，总算下来纯油跑不过也就五毛一公里，2.5t重的车算不错了

插混=纯电动+增程式+发动机驱动，前2️⃣者“增程”都具备，“增程”唯独欠缺“发动机机驱动”，当时速100公里或以上，发动机的动力直接驱动车辆。因0-99公里是电机最佳范围，电耗少，加速快。但时速超过100公里（电机的电耗高），而汽油发动机处在最佳范围油耗少。例如:比亚迪宋Pro插混高速油耗都在5升以下。而增程式高速油耗一般在7-8升之间。

估计部分车主对于增程与插混容易混淆！增程=100％电动+汽油发电机+汽油箱，纯电行驶是从动力电池输出，当亏电由汽油发电机直接供电，还有剩余电量反充动力电池。一般增程式每升汽油充电3度，好些的顶多每升汽油充电3.3度。为何叫“汽油发电机”？因由始至终“汽油发动机”🈚参与驱动，仅仅发电（故名曰:汽油发电机）

混动车 增程车成本有多低？ 增程式一直以理想one为标杆，而1.2T已用在第一批理想one，大约装配二十万台，但烧95#汽油！零跑与东安动力订制1.2T改喝92#进一步降低使用成本。1.2T引擎的热效率36.3％，而1.54️⃣缸的热效率为40％，理论来讲1.5比1.2T悭油！但1.2T是三缸（最大优势是悭油，最大缺点是噪音），厂家为了客户的需求，改用1.5降低噪音，达到舒适高档 🈶，36.3%比普通引擎高些，但对于混动引擎40%（丰田双擎是40-41%之间）仍有一定差距！胜在少了一个缸，油耗确实低！但噪音问题让零跑不得不更换 比亚迪DM-i专用1.5是43.05%，而奇瑞风云A8专用1.5T为44.5％（暂时国内最高的热效率）。 0.45元/公里以燃油为主。若以纯电行驶0.68/度×18度/100公里=0.12元/公里，小区最近充电站是00:00-08:00快充，收0.68元/度 说明三缸油耗也还行？ 你用1.5踩到地板电门，看一下是否极速达到177或以上。若不行！证明1.5发电不如1.2T 3️⃣缸唯一目的是悭油！其余的都不如4️⃣缸，这也是宝马、日产、通用、福特纷纷推出3️⃣缸，而后来死俏俏的真实原因，毕竟“省油的优点”不足以弥补其它的缺点。 看了好多插混45升油箱，120+高速，基本就是600+左右的续航。