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充电半小时和充电一小时从来不是关键，加大电池容量才是最好的的办法
评论发表于2024-02-21还要加多大一辆车非要到3吨才行吗？最主要的难道不是快充，能量密度和安全吗？
回复发表于2024-02-212分钟充满的话，你看谁还抢充电桩
回复发表于2024-02-21
现在几C充电都怎么乱用了么？10-80%的能到5C就敢叫自己5C电池？简直学界耻辱
评论发表于2024-02-2110％到80％真的能全程5C的话，只需要8.4分钟。
回复发表于2024-02-21所以所以这些电池企业都是谎话连篇，不实事求是说话
@啊这里有宝气：10％到80％真的能全程5C的话，只需要8.4分钟。
回复发表于2024-02-21
松下LG的小圆柱动力电池都是10C，特斯拉长续航用的就是
评论发表于2024-02-21特斯拉现在V3超充也就2C，峰值功率维持的太短
回复发表于2024-02-21嗯嗯，充电那叫一个慢
@Skywalker1993：特斯拉现在V3超充也就2C，峰值功率维持的太短
回复发表于2024-02-21
这个是需要原厂的充电桩才有这个速度，普通国网并没有这样的速度。
评论发表于2024-02-21普通国网能跑到120kw就很难得了
回复发表于2024-02-21我现在基本是40-60KW
@Skywalker1993：普通国网能跑到120kw就很难得了
回复发表于2024-02-21
二代刀片也是磷酸铁锂，翻不出太大浪花了
评论发表于2024-02-21这也是磷酸铁锂
回复发表于2024-02-21难道一代是三元锂了？
回复发表于2024-02-21
这充电速度加上100度电池好舒服 充电桩数量再多些密一点 就无敌了
评论发表于2024-02-22主要你升级再快，电车还是家充更合适，公充比家充贵 3 倍。上一万伏有啥用，用公充还不如买油车或者增程呢。
评论发表于2024-02-22绝口不提碳化硅啊 到底有没有 只是800v 电耗不低 参考极氪007
评论发表于2024-02-24你们有没有发现，电池越大续航越长，车身越重，越费电
评论发表于2024-02-22特斯拉的做法是优化电控，国产是做大容量
回复发表于2024-02-23不然为啥搞固态电池，不就是为了拉能量密度嘛
回复发表于2024-02-23
汽车能耗大户，空调电压也到不了800V
评论发表于2024-02-21
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