闪300的咆哮，你可曾听过?

#摩托车提车作业闪300入手一年，颜值第一，性能第二，颜值控没错了！ 23年过完年后，马上就要到了骑车的最好时节，摩托驾照在年前也已经拿下，直奔巡航车型。躁动的心已经按耐不住！ 当时选来选去就剩2款车，一个是豪爵TR300，一个是钱江闪300，一个是质量稳定但有点“小丑”，一个是外观在线但品控一般，可真叫人头痛啊！看着满大街的闪3来来往往，不纠结了冲吧。 购车地点在东五环外的门店，新车落地购置税加强险等一共28000左右，店里送了护杠。后来又去上了三者险大概1600块。后面的降价故事大家都知道了，有些地方新车2W起，老车主哭也没用了，不卖就不亏！ 外观这块儿是打动我的关键，漆水做工非常出色。整车塑料件用得非常少，整车线条流畅，呈现出一种现代的流线型美感。车灯使用的全部是LED的灯源，复古圆形大灯才是复古的味道，中间镶嵌有QJ的标志，尾灯是一字的设计，简单粗暴，效果也比较好。 我选的橙色，无论是日光或其他光线照耀下，都十分烧气！闪300摩托车的线束非常工整，能藏得都藏了。排气管的做工也非常好，覆盖防烫罩无论造型还是做工都非常棒。 发动机仓十分饱满，别看是300排量，视觉效果起码在500排量以上，甚至赶超部分600排量车型，正所谓“无V缸不巡航”，这话十分在理！ 这台V型双缸水冷发动机，最大功率为22.6千瓦，峰值扭矩为26牛米，极速可达每小时140公里。调教上低扭强劲，在7000转时可爆发最大扭矩。无论是日常通勤还是偶尔的郊外游玩，都能提供稳定、流畅的驾驶体验。 闪300还配备了滑动式离合器，拥有流畅的换挡体验。同时，它还采用了液力阻尼式前后减震和压力飞溅润滑式润滑系统，不仅提供了良好的动力性能，还带来了更高品质的行驶稳定性和操控舒适感。 操控方面也可以单说一下，整体感受是比较轻便和灵活的，适合新手和女性骑手。整车的重量控制得很好，仅有163千克，推行起来很轻松，车头也不重，就算原地挪车也不太费力。 实际骑行中，有了前后ABS的加持，闪300的制动表现不错，刹车反应灵敏且稳定，不会出现过于突兀或过于柔和的制动感觉，能够在较短的距离内将车速降下来，有几次路上发呆最后也刹住了，请大家保持车距远离追尾。 轮胎方面来自国际大牌正新，算是全地形胎吧，一年四季都可以用，如果是暴力驾驶的话需要慎重。跑山仅去过一次，个人技术有限，过U型弯的时候信心不够，这款轮胎理论上也不太适合压弯，真有需要用巡航跑山的朋友建议更换半热熔胎。 闪300还有三个缺点，不算麻烦。第一个是刹车异响，有时响有时不响，这个搞不懂，我的解决办法是戴全盔，听不见等于没有；第二个是后座空间相对较小，载人时可能会感到拥挤，这个没办法了，驾驶人只能尽量往前坐；第三个是减震性能待提升，舒适度很一般，介意的摩友直接升级避震吧，原厂的不可调节。 总的来说，抛开降价这事儿的话，闪300我觉得可以买，毕竟降价潮是大趋势。外观好看、动力足够的同级车型，闪300还是独树一帜的！如果你亲耳听到过它的声浪，相信你也会被震撼到。总之现在能选的巡航车太多了，可以说五花八门，喜欢哪个就去试驾吧。