全球首试第三代保时捷帕美，在西班牙山路赛道认真开了一整天。混动技术在这代车型达成了更广泛的运用，同时混动架构可以有足够动力驱动单支推力达到一顿的主动避震器。结合保时捷对车辆动态学的变态理解和解读，达成了我前所未见的舒适与高性能驾驶补偿方案。 晚些和各位冠军先讲讲这夸张的避震器思路，完整测评解密了就来