深度分析小米Su7定价策略

如何破局？发烧旗舰级定位Vs红米屌丝车市场预期 在当下新能源汽车市场竞争日趋激烈的背景下，小米汽车携其全新车型SU7强势登场，引发了业界的广泛关注。 从定位上讲，小米SU7瞄准的是Model s，而在价格上受累于小米品牌性价比的市场认知和低价预期，恐怕难以匹配其自家旗舰产品的设计定位。那么，如何平衡小米su7旗舰级产品产品定位与市场普遍的低价预期呢？ 我们认为小米团队将采取以下定价策略： 1.在小米SU7发布会，全面烘托小米SU7产品旗舰级定位。为此，将全面对标Model S，局部参数对标市场豪华主流C级轿车S级、7系、A8，烘托出SU7本身的旗舰级定位。在与MODEL S对标中，大家可以查看以下小米Su7 vs MODEL S参数：尺寸：4997x1963x1440 VS 5021x1987x1431；性能：673马力VS 670马力；电池：宁王101度VS松下100度；续航CLTC：800km VS 715km，其他指标如三电系统、智驾系统等也会全面对标。 2.在定价策略上，小米SU7大概率会选择对标Model 3，并略高于Model 3。小米SU7大概率发布三款车型，其中入门版本小米SU7 Pro定价24.68万元（高于Model 3后驱版1000元），高配版本小米SU7 Max定价28.68万元（高于Model 3四驱版1000元），大满配版小米SU7 Ultra定价32.68万元（对标Model 3后期的顶配版）。 3.在新品上市销售策略上，小米汽车大概率采取：1999定金抵扣20000元+选配（轮毂卡钳+空悬尾翼等）+顶配xiaomi 14手机+xiaomi手表。以此来推动第一波目标客户及观望客户锁单。 这套定价思路的核心逻辑在于：既兼顾了小米Su7的旗舰级定位，在价格上守住了25-35万元区间，为后续推出性能对标Model 3的小米Su5留出18-25万元的定价空间，同时也通过2000元定金抵扣30000万元价值权益，实现了实际售价在22-29万元区间的销量合理、利润适度、品牌树立三方均衡。