我今天上午去试驾GL8陆尊和格瑞维亚了

我觉着我应该再去试驾一下国产的传奇M6和M8,感觉一下底盘的质感

日系车油门调的很贼，低速下轻轻一踩马上把转速拉高，高速就露馅了，光吼不走，恨不得站起来踩

现在试试陆尚

变速箱低速是有顿挫，适应了把握好油门深度一样可以开平顺，但车速提高再急加速丰田就不行了。丰田车基本都是那种起步轻盈的感觉，越快动力储备越虚。

所有丰田混动的缺点都表现在你试驾时（冷车），冷车时发动机转速比普通车高，等水温起来后只要不踩到3分之二以上基本上是听不到发动机声音的。所以很多人都是试驾时被劝退的，说噪音大。但买回去会有惊喜。说比GL8好开被喷，特别是高速上用运动模式你试试哪个加速快、哪个更稳些。油耗比陆尊低了不只是一星半点！主要是可以长时间不加油、也充电，缺点就是贵。车机里语音指令够用了（关窗，音量、播放、空调、导航、百度）远程空调，高速和堵车时用驾驶辅助也好用，低速加速响应比别克快多了。你还可以看下D9

商务肯定和轿车不一样 完全两种概念

高速多，选GL8，选欧美车准没错， 市区油电混合的丰田肯定有优势，平顺性等。

小日子车皮薄所以跟小车差不多。漂起来的

格瑞维亚车宽比GL8宽不少，MPV里整体比例很协调，车位停车窄路会车需要注意⚠️

GL8我开过3.0和2.0T的，然后有一回去南京出差又临时租过一台2.4的。3.0的动力很猛但开起来动静较大，2.0T的起步很轻盈不像开大车，2.4的就不知该怎么描述了，比较搞笑的是当时我们还有一台车是帕美，开完那个再开2.4的GL8，感受像是一夜回到解放前。 在高速上，陆尊的平稳度和静谧性都很不错，用车成本不低。而塞那的噪音控制比较差，它确实很丰田，好开耐用省油，内饰简陋。这两个车的客户不是同一个群体，陆尊偏商务，至今仍然是我国市场保有量最大的商务车，赛那偏家用，是东南亚及港澳地区常见的保姆车。

我周六去试试

屁 塞纳高速动力也比GL8好 都是GL8高速动力好 好个屁 而且隔音也没差多少 我伙伴两个车都有

昨天试驾格瑞维亚，比嘉华和高山舒服。高山也很好开，就是油门踏板太轻了，配置太高操作手忙脚乱的。但是都比嘉华好开

我行驶100万公里，推荐别人家用塞纳，但我只选gl8

商务接待GL8，家用塞纳

你跑低速肯定是日系车可以，gl8变速箱在低速表现本来就不太行，但是在高速段，平稳性和舒适性不是一个级别

说gl8变速箱笨的，我怀疑你们真的开过么？

gl8不如等等插混版，今年可能就会上市了

没什么考虑首选GL8。市场存在10多年

GL8操控提速完爆塞纳。。。