不贵，瑶光的cdc属于电磁阀控制阻尼那种，相比凯迪拉克的cdc维修价格真不贵，正常使用也可以用很久的。

四驱的带cdc比同配置两驱的多一个四驱系统一个cdc悬架一套真皮座椅一共才贵了1.2万，能贵哪去

只有换吧，液压减震器坏 了 ，这种悬架估计国内做不了

看保养手册最后两页，避震器属于易损件，应该是3年十万公里质保，

这个不是电磁悬挂，不能调高度。只是调车底盘软硬的。20万公里保修吧

你知道什么叫整车终身质保吗？

几千块钱的东西，维修能有多贵呢

不知道，只知道cdc是可控悬架，不是电磁悬架！

必须贵

不是电磁悬挂。

咋都得2，3万吧

这有什么贵的，这就一个电机。控制电磁阀门。

瑶光CDM算是奇瑞p2+p2.5结构的完整版，这套架构也算混动里的独一份了，设计初衷是为了保证动力的基础上兼顾低油耗，之前推出的e+太早也是为了抢占市场，但效果确实不好，主要不是硬件问题而是参数标定，这次的CDM算是奇瑞的雪耻之作，看得到的是混动专用发动机 专用变速箱 高安全性电池，看不见的是混动参数标定的成果，反复实验室与路测的成果，所以这次才敢全程直播续航，当然还有底盘“过刀山”，这是为了让用户打消电池安全顾虑，就目前来看，瑶光从用料 电池安全 动力与油耗上都已经很完备了，当然车无完车，缺点和提升空间随着市场需求还是会变化的，看网上很多网友都是用瑶光与08比较，确实有可比性，其实颜值来讲08的设计更有个性，这就看个人偏好了，偏时尚运动可以选08，偏舒适就选瑶光，毕竟还是有CDC悬挂作为保障的，都是好车

MRC才是

你说的是空悬吧

瑞虎9是终身

这个官方测试烂路都跑了20万公里都没事，全部行使里程超100万公里了，我觉得家用完全足够了

比普通避震器肯定贵，普通避震器质保期内是免费的，出了质保期就自费