混动的致命伤——失速！不明白的是为啥厂商就是解决不了！ 自打2021年4月，比亚迪的dmi技术发布以来，插混车一下就销量爆炸，各车企也是应者如云，紧跟风口，然而随之而来的就是原本飞机才用的专业名次——失速，竟然能和汽车挂钩上。 我对失速问题，关注已久，原因是我2021年初就有换车打算，当时最开始目标是两田的混动，研究过一段时间，当时朋友换了亚洲龙的顶配，25万左右，确实省油，好开，不过我当时舍不得买那么贵的，看的都是雅阁凯美瑞这个级别的，后来刷抖音看到插混才明白这玩意可以上绿牌，完爆两田的轻混，当然我不是说轻混的技术不好，而是从限行、购置税等角度说的，尤其是我当时经常跨城跑，对限行很敏感，从而开始关注上了插混之路。 后由于工作变动，车基本不开了，换车的事就搁置了，但也经常上论坛看，从2021年6,7月开始，就发现宋、秦的失速问题，比亚迪的叫ev受限，开始没当回事以为是个例，不曾想问题在这2年多里就没断过！逐渐成了通病！后来发现更是严重，几乎不管哪个插混，都有，包括唐，汉，长城的枭龙，当然也有 出了不到1年的银河！ 银河的失速最是让我吃惊，因为我从开始的笛子意向用户转到枭龙、银河等，原因除了底盘就是失速！我对这个问题特别看重，而且我可以负责任的说，迟早有一天，失速会死人的！就看事发的是哪家的车！如果闹的动静够大，可能会波及整个混动车。银河让我吃惊是因为我原本以为我明白了失速的核心问题，而银河会解决掉，然而目前看，问题并不是我想的那么简单！ 我查了不少新闻，发现失速并非插混独有，在2021年前，本田的轻混就有过，而且理想用户也在抖音上发过类似失速案例，但是总体，数量较少，形不成通病的概念，比如我2021年关注两田的混动，知道明显通病的就是丰田的机油乳化，动力方面的问题并没有什么不好的印象。 下面说为啥失误，我不是行业人，我只是从消费者角度说几点。 1.由于最开始的失速出现在宋，秦，所以最开始大家认为的原因是动力不够，毕竟是1.5自吸，然而随着唐，汉的涡轮增压也出现类似问题，那么动力不够貌似不对。 2.变速档位问题，很多人又把问题归结到笛子的单档问题上，说在高速上单档会增加发动机，电机压力，可能崩溃，然而银河是3档的，也还不对。 3.动力分配问题，曾经我也认为是这样，就是在特定状况下，车控系统在给电池以及车子前进动力方面动力分配时候出了bug，或者是分配不对导致的，但我后来认为不是，因为失速问题并不是短时间的，而是失速后可能动不了，甚至要救援车，然后到4s刷系统或者修理等，那么这肯定不是简单的动力分配问题而且如果是这么简单的类似软件问题，那就不可能快3年了仍然无法解决！ 4.电池没有保电，这也是最开始很多人以为的关键点，但随着案例增多，发现并非如此，有的失速案例，车主设置保电45%，有的甚至在失速发生时电池的电量有60%多！ 5.电机负载过大，过热等，这个目前无法证实，可能性应该不大，因为如果这发生在笛子上还可能，但银河是电为辅，仍然有这个问题，很难解释。 6.技术复杂，问题无解。。。。 由于咱们不是专业人士，是不可能弄清这个问题的，但我想知道的是，如此一个顽疾，而且可能导致车主死亡的潜在大问题，为何各车企，没有人出来正面解释，你可以说这个问题难以解决，但你至少应该告诉车主在什么工况下可能发生，让车主使用时候尽量避开，而不是心里始终悬着，更不该四处***来防民之口！简直就是本末倒置！ 我在此呼吁潜在用户们，在搞清楚这个问题之前，不要轻易买混动车！你自己设身处地的想下，如果你每次高速上开车，心里都绷着一根弦，你能舒心吗？我也希望车企能正面应对这个问题，不要逃避，不要装鸵鸟！否则到真出人命的那天，后悔的不但是当事车主，还有你们车企的良心！