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深夜科普帖，关于2DHT和4HI4S
2024-03-15发布于：蓝山车友圈
看好多帖子有的人讲新款的4hi4s比老款的2Dht要好。事实证明，两款四驱系统各有千秋，要加速选现款2dht，要省油，性价比高选新款4hi4s。下面我们详细说一下两者具体的不同工况。 一、2dht的结构式组成是由，发动机➕p1保电电机➕p3p4前后驱动电机组成，不轮在馈电状态还是满电状态下，车子都可以实现三动力源四驱驱动，不过2dht低速是双电机驱动，速度起来后，成为发动机➕双电机。三动力源驱动。 二、新款的4hi4s结构组成，对比2dht少了一个p1保电电机。由发动机➕p2（保电➕驱动）p4电机。这里要说明，p2电机发电和驱动不可以同时进行。那么，在满电状态下，4hi4s的工况是和2dht的工作原理一样的。不同的是，在亏电状态下，p2 电机不可以驱动车轮，现在车子的动力源只有发动机➕p4电机完成驱动。馈电时的四驱模式是，前轮发动机驱动，后轮由电机进行驱动。 现在将两种系统对比，以高山的两种动力数据进行分析。4hi4s的功率和扭矩是远远没有2dht高的。馈电状态下，虽然hi4s的发动机介入的会更早，但是起步的瞬间电机的驱动力要比发动机强得多。速度提起来后，2dht发动机介入加上双电机就变成了三动力源，而4hi4s还是前轮发动机驱动，后轮电机驱动的四驱状态，动力方面肯定远远不如2dht给的更足了。 有不同意见的欢迎评论区进行交流，纯手打不易，望加精
作者提到的车系：
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补充一下，hi4T，hi4t的四驱系统多了一根传动轴，大家可以理解为全时四驱有了电机加持
评论发表于2024-03-15t跟s完全是两回事怎么可能是一根传动轴的事，s是发动机多了两个变数箱档位，这样的话在任何速度下发动机都可以参与直驱。而hi4却不行
回复发表于2024-03-16对啊，因为hi4s相比hi4t结构少了一根传动轴，所以驱动结构也要复杂得多，通过电机或者发动机的不同工况来驱动前轮，后轮靠电机驱动来实现四驱，而hi4t是有传动轴的，本来就是一个全时四驱系统，所以说hi4t就是传统的全时四驱加了电机动力加持。
@用户8878161699177：t跟s完全是两回事怎么可能是一根传动轴的事，s是发动机多了两个变数箱档位，这样的话在任何速度下发动机都可以参与直驱。而hi4却不行
回复发表于2024-03-16
这是个伪技术贴，鉴定完毕。 无论是P134的2dht四驱，还是P24的4hi4s四驱，馈电时候的理论最大输出功率，都是来源发动机输出功率，发动机一样的情况下，馈电时两个系统的理论最大输出功率应该是相同的，和你说的几个动力源没关系。
评论发表于2024-03-16了解了两个系统的工作原理再来鉴定。 馈电低速状态下，2dht完全是增程状态，hi4s馈电状态下，前轮是油直驱，后轮p4电机带动，双电机和油驱➕电驱的功率怎么可能相同？
回复发表于2024-03-16而且你不要忘了2dht是有保电逻辑的，也就是说，2dht永远可以做到全功率状态。
回复发表于2024-03-16
不论是hi4还是hi4s，对比三电机串并联电四驱都是简配。 hi4的技术亮点就是用双电机干三电机才能实现的四驱，活脱脱省了一个驱动电机。代价就是p2一心不能二用，串联工况只有后驱。hi4s的直驱档位就是用更宽的并联工况去给处于发电工况的p2补位，来尽可能拓宽馈电下的四驱工况。 所以hi4也好，hi4s也好，在性能层面全面不如3电机真四驱，唯一的优势只能是成本和价格。
评论发表于2024-03-16说的对
回复发表于2024-03-16说的对，所以只要便宜还是没问题的
回复发表于2024-03-16
个人看法目前4hi4s比较强，完美解决了前面2hi4保不住电的问题，亏电油耗相对于2dht还有2hi4都好，参考高山行政4hi4s零百加速成绩5.6秒高山普通版本2hi4成绩5.7秒（高山四驱参数不如蓝山），可以说动力加速也完胜，唯一存在问题就是实际行驶过程中经常会发动机并联四挡变速箱会换挡造成电感不足油味十足
评论发表于2024-03-165.6是满电情况的吧。现在各种数据满天飞，要学会识别，不然容易被误导。
回复发表于2024-03-16再说一点4hi4s在极端情况下列如电机故障后可以发动机直驱，相当于一台1.5t4at的油车，也解决一个问题馈电状态下照样四驱，不存在亏电情况下只有后驱的情况，而且只要电机正常永远不会存在馈电状况下只有前驱的情况
回复发表于2024-03-16
这个问题抖音的爱路客讲的算通俗易懂了，觉得文字不好理解可以去看看，我的理解就是Hi4就是城区最经济的四驱方案，想要适应更多路况工况的就要上DHT了，至于Hi4T这个是适应于越野的，多了一个机械传动轴，而PHEV就是插电的意思，长城太理工太直男了，不如比亚迪的命名好理解，DMi就是两驱插混，经济性更好，DMP就是四驱性能更强，豹5那个就更极端，直接用电驱替换传统的机械传动轴，动力来的更猛的同时，电机也要更抗高温，但作为消费者，我们只关注价格和结果，当然物美价廉才是掏空我们钱包的硬实力！
评论发表于2024-03-16说的太好了
回复发表于2024-03-16这个让人纠结难以抉择哦
@学前小学鸡：说的太好了
回复发表于2024-03-17
佛系老司机，比较关心hi4s的耐用性经济性和dht比，怎么样？动力肯定都是够的，四驱么，不越野的话，也都够用
评论发表于2024-03-16两个系统都是没问题的，要相信长城这种老牌车企的技术。
回复发表于2024-03-16就等定价了 20出头的蓝山yyds 30的蓝山毛病一堆，哈哈
@学前小学鸡：两个系统都是没问题的，要相信长城这种老牌车企的技术。
回复发表于2024-03-16
相反，hi4s反而动力来的更快了
评论发表于2024-03-19Hi4s的动力比2dht差远了
回复发表于2024-03-19不会，如果硬要说缺点的话就是油味大，吃发动机
@学前小学鸡：Hi4s的动力比2dht差远了
回复发表于2024-03-20
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回复楼主